Una de las principales causas de los accidentes que se han registrado en las instalaciones de Petróleos Mexicanos (Pemex), tanto en la zona terrestre como marina, son las largas jornadas laborales de 12, 16 y hasta de 24 horas que les cargan a los especialistas consecuencia del congelamiento de plazas, tan solo de la Unión Nacional de Trabajadores y Profesionistas Petroleros se tienen mil 560 plazas sin cubrir desde el 2019, muchas para ingenieros de seguridad, mantenimiento y de operaciones, dio a conocer Silvia Ramos Luna, secretaria general de la UNTyPP.
Recordó que los petroleros están pasando por momentos muy duros tras los lamentables hechos que se dieron la semana con el incendio suscitado el día de ayer en el equipo de perforación PM-119 que daba mantenimiento a la Cavidad Tuzandepetl-331, en el municipio de Ixhuatlán del Sureste, Veracruz, que le costó la vida a por lo menos cuatro trabajadores, “cada que un trabajador nuestro se lastima, sobre todo si fallece moralmente nos afecta mucho”.
Ramos Luna, secretaria general de la UNTyPP, señala que como trabajadores petroleros se sienten indefensos, “nos sentimos bastante agraviados porque creemos que muchos de estos accidentes se pueden evitar y con lo que está pasando, tenemos que esperar el resultado del Análisis de Causa Raíz (ACR), pues cada vez que ocurre un accidente lo primero que se hace es este análisis sobre todo para evitar la repetición”.
Sin embargo, subraya, que muchos de estos accidentes se pueden evitar de no ser por la política con la que se está conduciendo actualmente la paraestatal, “lo real es que seguimos con una política de administrar plazas, de no permitir que haya cobertura y nosotros como técnicos seguimos con mil 560 plazas sin cubrir, están vacías, muchas de ellas son para ingenieros en seguridad, en mantenimiento y de operación”.
Ramos Luna señaló que la falta de cobertura, en cuanto a técnicos especialistas, provoca cansancio, “nosotros tenemos ingenieros que ya llevan años, desde el 2019, trabajando 12 horas diarias, y otros hasta de 24 por 24; entonces, es muy complicado que un ingeniero pueda estar las 24 horas completamente alerta y nosotros hemos insistido en la cobertura de plazas”.