Ante el eminente paso a la modernidad, hace que se termine 80 años de historia del Ferrocarril del Sureste y que fue inaugurada por el presidente de la Republica (1946-1952) Miguel Alemán Valdés y esta llega hasta el municipio de Escárcega, que debido a los trabajos que están realizando para construir las vías ferras para que circule el Tren Maya, un vestigio importante que quedaba en pie es la antigua estación de la ciudad, que fue inaugurada en 1939 y este día 27 de agosto , trabajadores de la empresa “Carso” demolieron este edificio que alberga un sin número de recursos y anécdotas que ocurrieron en este lugar y que era el emblema vivo de los ferrocarrileros de antaño y aun que tenía muchos años de no seguir funcionando como tal era utilizada como vivienda por empleados de la empresa que alquilo las vías ferroviarias para trasladar mercancías diversas.
Según el historiador del municipio Jorge Luis Cahuich Jesús, dijo que el ferrocarril fue determinante para el crecimiento de Escárcega y a la vez fue la causa del desplome de los recursos naturales para la finca de Matamoros que se estancara y solo queden recuerdos de los primeros habitantes. Se inician las primeras construcciones de las vías férreas en el Centro y otros estados del país, entre ellas Campeche.
¿Cuándo nació la vía ferroviaria?
En el estado Campechano la construcción de la vía denominada Unidos Yucatán, que tiempo después llevo el nombre de Ferrocarril del Sureste, se empieza a construir desde 1880 con recursos de distinguidos empresarios y políticos campechanos y Yucatecos, Aunque políticamente Campeche y Yucatán eran estados independientes, los volvía a unir las vías del ferrocarril.
Corría el año de 1932 cuando el campamento chiclero kilómetro 47, lo que es hoy Escárcega, llego el primer ingeniero Eduardo L, Dubot, para dirigir los trabajos de la apertura de la brecha hacia la costa que serviría para la instalación de la vía de ferrocarril. La construcción dio inicio desde 1934 con dedicación y empeño por parte de los ferrocarrileros, que posteriormente llegaron a ese campamento.
La empresa ferrocarrilera contaba con una serie de maquinarias para la construcción de las vías como para perforar pozos para que los trabajadores se abastecieran de agua, el cual estuvo ubicado en lo que hoy es las instalaciones del Sistema Municipal de Agua Potable y Alcantarillado de Escárcega (SMAPAE), este tendido estaba a cargo del ingeniero Francisco Escárcega Márquez quien era el residente de la División Campeche, que desgraciadamente murió en un accidente aéreo en 1937.
Fue en el año 1939 fue inaugurada la estación de ferrocarril en Escárcega, donde funcionaba el trenecito “Atotonilco” que transportaba víveres desde Ciudad del Carmen al campamento chiclero que estaba creciendo comercialmente, debido a que contaban con una bodega de una compañía norteamericana The Lagune Corporation, que fue de gran ayuda para el traslado de las marquetas de chicle,
Y este 27 de agosto del 2021, se cierra un añejo ciclo de bellos recuerdos, sobre todos de los ex ferrocarrileros y de la ciudadanía en general que ven con tristeza como se caen en pedazos derribados por una pesada maquinaria, un monumento histórico que pensaron que estaría presente todavía muchos años más, pero ante la entrada de la modernidad, esto tiene su fin y aun que tenía años que no funcionaba como estación , era ocupada por las familias de los empleados que le trabajaban a la empresa privada que utilizaba las vías ferroviarias para transporte de diferentes mercancías.
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RC