Los yucatecos, los ferrocarriles y las fiestas patrias

Los yucatecos tenemos en el corazón a la Patria y un gen de un tren en la sangre.

Después de leer la nota publicada en POR ESTO! sobre la estación del ferrocarril que llegaba a Peto, Yucatán, me volvió a la memoria parte del libro Historia de los Ferrocarriles 1854- 1957. Un camino hacia el Tren Maya, del que soy compilador junto con Gelasio Luna Consuelo.

En esta obra señaló que los yucatecos amamos entrañablemente a la patria, al grado de escoger siempre las fiestas patrias para realizar la inauguración de algo importante de los trenes.

La Sociedad de Progreso y Recreo, grupo cultural de mi pueblo natal, en su himno hay una estrofa en la que dice el sistema ferroviario llegó en el Día de la Patria.

Otros ejemplos son el 16 de septiembre de 1880 el primer tamo del ferrocarril Mérida-Peto vía Kanasín, el 15 de septiembre de 1981 el servicio telegráfico del ferrocarril de Mérida a Progreso, ese mismo día partió del parque de La Mejorada, Mérida a Progreso el primer tren de 15 vagones, que transportó a mil 500 personas arrastradas por la locomotora La Guadalupe, al día siguiente  el inicio del servicio ferroviario de Mérida a Acanceh de la línea Mérida-Peto, con un tren especial remolcado por la locomotora  de vapor Acanceh.

El 15 de septiembre de 1886 el tendido se extendió a Hunabchén, con servicio público de la ruta Mérida-Peto; el 15 de septiembre de 1887 el servicio de tren de Tixkokob a Euán, de la ruta Mérida-Izamal, con vía ancha de mil 435 metros, el 16 de septiembre de 1893 el servicio de Umán a Hunucmá.

El 15 de septiembre de 1900, el servicio de Mérida-Peto con un tren especial, compuesto de dos Pullman y cinco coches de pasajeros, por la locomotora M Romero Ancona; el 15 de septiembre de 1903, el tramo de Acanceh a Hocabá del ramal Sotuta-Mérida-Peto.

El 15 de septiembre de 1904 se termina la línea de Mérida-Muna-Ticul, el 15 de septiembre de 1920, se pone en servicio el sanatorio Rendón Peniche con siete pabellones y servicios anexos, la fachada fue obra del tq. Gregory B. Webb, de N. Y., así como la inauguración de la Estación Central y quedaron inoperantes las estaciones de La Mejorada, Campo Marte, San Cristóbal y Peninsular.