Por Gabriel E. Manzanilla
CHETUMAL, 16 de noviembre.- Ante la persistencia de prácticas monopólicas de la empresa Ultramar, la senadora Marybel Villegas Canché presentó una nueva solicitud para que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) realice un estudio que permita frenar los abusos de la naviera y al mismo tiempo regular las tarifas de transporte marítimo en Quintana Roo.
Como integrante de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Senado de la República, Marybel Villegas formalizó una solicitud en donde hizo alusión a la inacción de la Cofece, debido a que en los últimos años el problema del monopolio de Ultramar ha crecido por la falta de regulación en el transporte marítimo de pasajeros en cabotaje, principalmente en las rutas Playa del Carmen-Cozumel, Isla Mujeres-Cancún y Holbox-Chiquilá.
Se señala que el tráfico entre Isla Mujeres y Cancún representa un mercado de 4.3 millones de pasajeros al año en manos de un solo operador, que es la naviera Ultramar, administrada por Germán Orozco Sarro.
Por más de una década Ultramar ha ejercido un monopolio en Quintana Roo, tiene dominado el mercado e impone las tarifas a su antojo, primero las baja artificialmente para afectar y sacar de la competencia a otras empresas de ferris; luego, al no tener competidores, eleva de manera discrecional los precios del pasaje.
Las prácticas monopólicas de la empresa han llevado a la quiebra a navieras como Marinsa Turismo, Naveganto, Naviera Convoy y Marítima Isla Mujeres, lo que le ha permitido acaparar el mercado en las rutas Cancún-Islas Mujeres, Holbox- Chiquila y Playa del Carmen-Cozumel.
Ultramar ya ha recibido sanciones económicas tras descubrírsele prácticas monopólicas en perjuicio de las familias y turistas quintanarroenses, pero ni eso ha podido frenar los abusos por parte de la naviera, señala la senadora en el documento enviado a Alejandra Palacios, titular de la Cofece, en el que sostiene que evolucionan en sus estrategias, así como la misma estructura del mercado, permitiendo la sobreoferta de transporte.
“El problema de origen se encuentra en la estructura del mercado, el cual tiene altas barreras de entrada y salida, altos costos de operación, una estructura rígida de costos fijos que ante la falta de regulación, ha permitido que se sobreoferte el mercado de forma tal que los operadores llegan a un punto de pérdida, en el cual eventualmente no compiten”, argumenta la solicitud.
La legisladora pidió la inter