La Sección 32 del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana conformó una bolsa de trabajo de 400 aspirantes para ofertar a los consorcios ganadores de los dos tramos de construcción del Tren Maya, informó el secretario general de la Sección 32 del SNTFRM, Manuel Jesús Castillo Estrella.
Los 400 aspirantes están conformados tanto por sindicalizados, familiares y particulares y están en espera de las negociaciones entre la dirigencia nacional del sindicato con los consorcios ganadores, porque tienen que entablar pláticas o convenir con el líder nacional, Víctor Flores Morales.
Consideró que luego de las negociaciones “nos darán instrucciones a la secciones para proporcionar personal que van a necesitar dichas empresas, ya sea operadores de vías o no sé qué vayan a necesitar”.
Aclaró que hasta el momento no se tiene contrataciones, porque apenas inicia el proceso de contratación, pero el sindicato se adelantó al conformar una bolsa de trabajo para la mano de obra local.
De esta bolsa de trabajo, 300 son de Campeche, otros más de Tenosique, Tabasco y de Palenque, Chiapas, además de una bolsa de trabajo para familiares de trabajadores, jubilados y en activo, que se puedan incorporar a la demanda laboral.
“Tenemos otra bolsa de trabajo que son hijos de trabajadores y familiares de trabajadores hasta en tercer grado”, en donde se tienen inscritos como a 100 aspirantes ya que se tienen 7 categorías, “cambio de especialidad, de residencia, hijo de trabajadores activos, jubilados, fallecidos, parientes de jubilados, parientes en activo”, entre otras, apuntó.
En caso de solicitarse trabajadores con un nivel de estudio, también pueden proponer, y precisó que a Campeche le corresponde en vías férreas un total de 750 kilómetros tanto de la existente como de la nueva a construirse en Calakmul, “va a ser la mitad la que va a estar en Campeche de todo el recorrido del Tren Maya”.
De la generación de empleo, planteó que el mayor número de mano de obra será en la construcción de las vías del ferrocarril, “se va a necesitar mucho operario de vía, ya que en la operación de los trenes será mínimo, unas dos personas para su manejo”.
“Un maquinista y un jefe de tren, dos personas” son los que se requiere, se estima que de Palenque a Mérida, hará un tiempo estimado en unas 4 horas, ya que la velocidad promedio en que transitará el tren será de 150 kilómetros por hora.
Consideró que en Escárcega donde se instale la planta de mantenimiento se puede contar con un mayor número de personal y de la capacitación para el manejo de este medio de transporte, dijo que “cuando llegue el momento de operación en 4 o 5 años tiene que darle capacitación a los trabajadores que se vayan a quedar” tanto para el mantenimiento de los mismos como para la operación de los trenes.
Del número de trabajadores que conforman el sindicato, precisó que son en Campeche 100, aunado a los de Tenosique y Palenque, que conforman la sección 32 aumentan a 200.
Del denominado vagón escuela, especificó que hasta el momento, “no hay nada”, sin embargo añadió que “cuando dan capacitación lo dan aquí en el sindicato”.
Afirmó que la actual vía, “la van a quitar, por lo que demandarán operadores de vía, ahorita ni maquinista, ni ayudante, nada de eso. Lo que tenemos con eso vamos a trabajar nosotros”.
Al terminar la construcción y entre en operación el tren maya, aseguró que ahora si “tiene que ser personal sindicalizado ahí si a fuerza, no va a ser particulares. Hijos de trabajadores, en las categorías de cambio de especialidad o ascenso, tiene que ser trabajadores activos o en la bolsa de trabajo pero ahorita el primer paso es construcción de la vía”, agregó.
(Wilbert Casanova Villamonte)