Jesús Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios (Sobse) de la CDMX, dio a conocer que continúan los avances en la construcción de las columnas del tramo elevado de la Línea 12, agregó que llevan un 9% de avance en este aspecto.
En el informe de Avances sobre la Rehabilitación y Reforzamiento de Línea 12 del Metro, el funcionario local detalló que los trabajos en las columnas consisten en la perforación y la inyección de las mismas, ya que “se hacen muestreos de la misma resina que se inyecta, y se toman muestras de estos trabajos”.
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“Aquí se inyectan y con esto se va a dar, se va a recuperar la rigidez; muchos de estos puntos se van a forrar con una membrana con fibras de carbón, que estará colocándose en las próximas semanas”, explicó.
“La inyección de polímeros, se confirma que entre, que tenga la presión y que salga por otro punto y, con esto, sabemos que quedaron bien inyectadas estas fisuras; además, tenemos también la supervisión, para estos trabajos, de la Universidad Autónoma de Nuevo León”, mencionó.
Señaló que el avance de Estudios y Revisiones del Tramo Subterráneo de la Línea 12, lleva un avance del 90 por ciento -tanto en las calas y en los resultados de laboratorio, que se han estado revisando por parte de expertos y por parte del Comité Técnico Asesor- y que “se llevó a cabo todo lo que son aforos en cárcamos pluviales y lo que se denominan pruebas de placa, todo esto está concluido y estamos en los últimos tramos de revisión de vía”.
“También, en cuanto al tramo subterráneo, el avance general de obra, estamos llegando cerca del 30 por ciento en cuanto a limpieza de registros, desazolves y, lo que son las inyecciones; es decir, el control de infiltraciones”, dijo.
Agregó que, al día de hoy, se han concluido los levantamientos topográficos y el desarrollo del Proyecto Geométrico; además, recalcó que se han estado haciendo algunos ajustes en el proyecto estructural, con base en la disponibilidad de materiales, ya que “esto se ha estado entregando, ya, a la empresa que está desarrollando la ingeniería de detalle, lo que llamamos ingeniería de taller para la fabricación”.
“En cuanto a avance físico de la fabricación, bueno, se está recibiendo y se está almacenando el material y se empieza a habilitar con base en los planos de ingeniería de taller”, concluyó.
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MG