La segunda etapa del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”, está en la fase final de construcción en el tramo que conecta Lerma con Santa Fe, según anunció el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara.
Durante la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador, el titular de la SICT informó que todas las pruebas necesarias, incluidas las de frenado, comportamiento del sistema electromecánico y sistemas de seguridad, se completaron con éxito, lo que permitirá la puesta en operación de esta etapa el próximo 31 de agosto, aunque el propio Presidente de la República reconoció que la obra en todo su recorrido será inaugurada en la administración de la próxima presidenta, Claudia Sheinbaum.
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Esta segunda fase del tren abarca un trayecto de 29 kilómetros y contará con diez trenes, con otros diez listos para entrar en servicio. Cada tren tiene una capacidad de 718 pasajeros, cuenta con aire acondicionado, videovigilancia, y un sistema de seguridad de nivel dos que garantiza un frenado seguro, especialmente en la pendiente descendente hacia la Ciudad de México. El tramo se caracteriza por su infraestructura moderna, que incluye un viaducto en arco metálico, un bitúnel de cinco kilómetros que cruza el Cerro de las Cruces, y otros elementos como viaductos mixtos y de concreto, además de una catenaria flexible de 48 kilómetros.
Nuño Lara recordó que la primera etapa del tren, que va de Zinacantepec a Lerma, fue inaugurada el 15 de septiembre de 2023. Con la conclusión de la segunda fase, que conecta Lerma con Santa Fe, el trayecto completo desde Zinacantepec hasta Santa Fe permitirá un ahorro de 1.5 horas en tiempos de viaje, beneficiando a más de cinco millones de personas en municipios como Toluca, Metepec y Lerma, así como en las alcaldías de Cuajimalpa y Álvaro Obregón en la Ciudad de México.
El recorrido total se realizará en aproximadamente 39 minutos, y el sistema tiene la capacidad de transportar hasta 235 mil pasajeros diariamente. En términos de empleo, la construcción de la obra ha generado 17 mil empleos directos y 30 mil indirectos.
Además de la conexión de Lerma a Santa Fe, la SICT también trabaja en dos obras adicionales: la estación Vasco de Quiroga y un viaducto atirantado en el área de Santa Fe. La estación Vasco de Quiroga, diseñada para atender a los estudiantes de la Universidad de la Salud y a los usuarios del pueblo de Santa Fe, está completamente terminada e integrada con el sistema de transporte Cablebús. El viaducto atirantado, que cruza el manantial de Santa Fe, tiene un avance del 70% y está compuesto por dos torres de 65 y 75 metros de altura, respectivamente.
La ejecución del proyecto del Tren Interurbano México-Toluca fue dividida entre dos equipos: el gobierno de la Ciudad de México se encargó de 16 kilómetros de obra civil y las estaciones de Santa Fe y Observatorio, mientras que la Secretaría de Infraestructura se responsabilizó de 42 kilómetros de obra civil, la construcción de 58 kilómetros de vía y la instalación de sistemas ferroviarios y electromecánicos. Además, la SICT supervisó la construcción de talleres y cocheras en Zinacantepec y el despliegue de los 20 trenes eléctricos que conforman el material rodante del proyecto.
Con la finalización de esta segunda etapa, "El Insurgente" se perfila como una solución de transporte moderna, eficiente y segura que conectará de manera directa al Estado de México con la Ciudad de México, mejorando significativamente la movilidad de millones de personas.
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