En el Tramo 2 (Escárcega-Calkiní) del Tren Maya se implementa lo mejor de la ingeniería para dotar de estabilidad el paso del ferrocarril como es el denominado pedraplén por lo que se avanza en el proceso constructivo con paso firme, señaló el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur).
En su comunicado semanal número 21, de 157 proyectados, precisa que este proceso de ingeniería es parte de la adaptación a las características físicas de cada uno de los tramos del proyecto ferroviario del Gobierno Federal.
Noticia destacada
Más de 7 mil monumentos arqueológicos han sido hallados por construcción del Tren Maya
Por lo cual en el citado tramo, que corresponde al estado de Campeche, se realizan los trabajos para la construcción del pedraplén, y explica que “es una de las capas que conforma la plataforma ferroviaria, y que además se utiliza para dotar de mayor estabilidad el desplante de los terraplenes”.
Detalla que construcción incluye cinco acciones, siendo las etapas principales: la preparación de la superficie de asiento del pedraplén; el drenaje del cimiento; la carga y transporte del material pétreo; la extensión y compactación en las diferentes capas y se concluye con los ensayos necesarios y pruebas
Resalta que en aquellas zonas con mayor humedad, o lodosas, el pedraplén se incrusta en la superficie para garantizar estabilidad y garantiza el correcto drenaje de la estructura que dará soporte al paso del Tren Maya.
JG