Por Olivia Vázquez
A pesar de que la propuesta de construir una pista de carreras entre Cancún y Playa del Carmen es un planteamiento viejo que se desempolva en esta administración federal para buscar inversionistas en la zona, lo cierto es que sí hay interesados en desarrollar este tipo de proyectos en Cancún que podrían agregar nuevos mercados de consumo al destino. Darío Flota, director del Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo (CPTQ), y el presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, Roberto Cintrón, confirmaron que sí existen interesados en desarrollar un autódromo con pistas de características internacionales.
Con ello, el proyecto podría salir del top ten de proyectos que tuvieron anuncios espectaculares en el estado, que involucraron gobiernos y autoridades, así como grandes capitales de inversión y que sin embargo, nunca se concretaron.
El autodromo de carreras y la pista Nascar, formaba parte de la lista negra de grandes proyectos que se han anunciado en los últimos 20 años en Cancún y que no avanzaron por falta de capitales inversores, por freno en materia ambiental o simplemente porque sólo existieron en la mente de un planeador, como el caso del Dragón Mart que pretendía toda una ciudad y un centro de proveeduría y distribución en el destino.
También se tienen los proyectos de los puentes de la Laguna Nichupté, que son una urgente necesidad para el destino, pero que ningún gobierno ni sector empresarial se concentra en destrabarlo y la inversión de cuatro mil millones de pesos que se estimaba en la obra no existe; o el tren transpeninsular, cuya inversión requería los once mil millones de pesos que se estimaron en 2012 como parte del Plan Nacional de Infraestructura Turística en la administración de Enrique Peña Nieto, se planeó para la región peninsular pero no encontró tampoco el camino de su desarrollo y salió del papel en el primer recorte presupuestal de la federación.
Este proyecto, a pesar de que se replantea ahora con un nuevo concepto de Tren Maya, en una visión más amplia que uniría a todo el sureste, no tiene un trazo definido ni un avance franco al menos en la zona norte del estado, y así lo refieren los grupos empresariales que prefieren incluso ya ni abordar el tema derivado de que nadie tiene la información necesaria, más lo que se dice será la gran obra de esta administración.
Un planteamiento aún más ambicioso, también se hizo hace unos años con el desarrollo de una base aeroespacial en la zona sur del estado, por Chetumal en 2009, cuando el gobernador Félix González Canto.
Este proyecto de 120 millones de dólares en inversión, operaría en Huax, Chetumal y sería la base de los lanzamientos espaciales y porqué no, hasta de los viajes espaciales turísticos.
A estos proyectos se suman planes de desarrollo y proyectos que no han encontrado un camino a su consolidación, como lo sería Tajamar Cancún, polígono que sigue en litigio y que mantiene en guerra a ambientalistas con desarrolladores, así como proyectos hoteleros que hoy vuelven a revivir como el Home Port o el mismo Grand Island que al parecer encontró la fórmula para iniciar el desarrollo en una zona donde las condicionantes ambientales limitaban este proyecto.
Proyectos más actuales que no han tenido más que su anunció espectacular, son el Teleférico de Cancún que atravesaría la laguna o el parque Amikoo, anunciado como el parque más moderno que tendría América latina con una inversión de 840 millones de dólares.
Otro proyecto detenido y que ahora tiene una relación directa con la pista de carreras, es el proyecto Mantarraya, que requería de 100 millones de dólares en 2006, cuando la administración de Joaquín Hendricks Díaz, anunciado con bombo y platillo para la región se quedó en el anuncio a la hora de poner dinero, pues sólo encontró capital de origen nacional, pero el grupo inversor español que estaba al frente de la obra, nunca avanzó.
Actualmente, la administración federal lanza nuevamente la convocatoria a grupos inversionistas para desarrollar un concepto similar con la pista Nascar, que permitiría atraer a uno de los mercados de mayor consumo turístico.
En ello, Roberto Cintrón, presidente de la Asociación de Hoteles de Cancún, informó que tras la invitación de la Secretaría de Turismo Federal, si se generó interés por parte de un grupo hotelero en desarrollar el proyecto en la región, por lo que se considera que podría iniciarse un proceso de análisis y desarrollo.
En este sentido, Darío Flota, director del CPTQ, indicó que en torno al automovilismo, se tienen varias propuestas de promotores que quieren entrar en categorías como Fórmula Tres, Fórmula E (eléctricos) y Nascar, donde se tiene un mercado interno y que genera beneficio en zonas como Guanajuato.
Estas inversiones, sin embargo, requiere de montos de un millón de dólares hasta los 10 millones de dólares y muchos de los proyectos están fuera de posibilidad, como el Fórmula Uno, por el tiempo que tendría el retorno de inversión.
Sin duda, refirió que este tipo de proyectos podrían ir acompañados de recintos feriales y otro tipo de infraestructura que podría hacerlos más rentables, pero se deben dar las condiciones y el espacio suficiente.
En todo ello, el funcionario refirió que si bien son proyectos y planteamientos, lo que se requiere hoy son inversionistas que estén dispuestos a concretar las ideas.