Por Salvador Canto
El Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) fue uno de los sectores que más ha padecido los efectos de la pandemia de COVID-19, en virtud de que sus operaciones aéreas se desplomaron estrepitosamente de una semana para otra durante desde finales del mes de marzo, tendencia que continuó durante todo abril e incluso mayo, lo que obligó a Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) a cerrar las Terminales 2 y 3, para concentrar los pocos movimientos en la Terminal 4, aunque de acuerdo con Eduardo Rivadeneyra Núñez, el aeródromo no ha dejado de operar.
Explicó que las afectaciones económicas, se tendrán hasta que ASUR realice una evaluación al respecto, pero reconoce que las operaciones de fueron en “picada” a consecuencia del coronavirus que afectó a todo el mundo.
De mediados de marzo que comenzaron los efectos del COVID-19 en todo el mundo, el AIC comenzó a registrar una considerable disminución de vuelos y las autoridades, estiman que a la fecha fueron alrededor de 7 millones de asientos cancelados hacia Cancún.
Desde el 19 de marzo ya se avizoraba una caída aérea y ante la situación sanitaria, en conjunto con Sanidad Internacional, se comenzaron a instalar los equipos de seguridad y un monitoreo con filtros sanitarios equipados con cámaras termográficas en las áreas de llegadas.
El 11 y el 18 de abril, con una evidencia caída de operaciones, ASUR se vio obligado al cierre de las terminales 2 y 3 respectivamente y los pocos movimientos que había ahí, fueron concentrados en la T4 que es la que se ha mantenido en funcionamiento hasta la fecha.
Cabe recordar que únicamente en el 2005 y en el 2009, a consecuencia del paso del huracán Wilma y la influenza H1NI de manera respectiva, se tiene como antecedente un cierre de terminales a causa de la caída drástica en las operaciones aéreas que incluso llegaron a cero y aunque ahora con el COVID-19, ha llegado a lo mínimo sin que implique cierre total del AIC.
El director de la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero), Luis Alberto Osorio Sagaseta, en entrevista con Por Esto! de Quintana Roo, manifestó que la caída de las operaciones aéreas del AIC, es una mínima parte de lo que vive la industria a nivel internacional a consecuencia de la pandemia del COVID-19.
De hecho, consideró que se trata de una de las crisis más fuertes y más grande en la historia de la Aviación en México y en todo el mundo, donde la industria ha perdido hasta el mes de mayo cerca de 980 mil millones de dólares.
El AIC es considerado el segundo aeropuerto más importante del país, después del de la Ciudad de México (CDMX), acostumbrado a romper año con año cifras históricas de operaciones y movimiento de pasajeros.
En el reporte mensual de abril, ASUR reconoció que el Aeropuerto Internacional de Cancúntuvo un desplome de 97.1 por ciento, al movilizar solamente 65 mil 317 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales en marzo, mientras que en el mismo mes pero del 2019 contó con 2 millones 252 mil 716 paseantes.
** Recuadro **
Estadísticas operativas desde que inició la cuarentena
Algunas programaciones de operaciones 2020
Fecha Operaciones Nacionales Internacionales
1 Enero 513 186 327
31 Enero 476 175 301
1 Febrero 535 148 387
21 Marzo 550 135 415
24 Marzo 363 178 185
26 Marzo 267 131 136
27 Marzo 233 113 120
28 Marzo 198 90 108
29 Marzo 212 144 68
30 Marzo 212 152 64
31 Marzo 180 125 55
1 Abril 157 103 54
8 Abril 88 59 29
13 Abril 59 38 21
1 Mayo 33 21 12
2 Mayo 28 16 12
19 Mayo 19 15 4
26 Mayo 18 12 6
29 Mayo 32 21 11
30 Mayo 30 16 14
31 Mayo 41 26 15
Comparativo de tráfico de pasajeros periodo abril 2018-2019
** Recuadro **
Estadísticas de movimiento de
pasajeros de abril en distintos periodos
2018 2019 Variación
Tráfico Doméstico
CUN Cancún 705,655 745,015 5.6 5.6%
Tráfico Internacional
CUN Cancún 1,506,275 1,507,701 0.1%
Tráfico total
CUN Cancún 2,211,930 2,252,716 1.8
Comparativo de tráfico periodo abril 2019-2020
2019 2020 Variación
Tráfico doméstico
CUN Cancún 745,015 57,968 92.2%
Tráfico Internacional
CUN Cancún 1,507,701 7,349 99.5%
Tráfico Total
CUN Cancún 2,252,716 65,317 97.1