El Gobierno del Estado de Campeche recibió en junio y septiembre del 2017 un crédito por 1,606 millones de pesos de los bancos Santander y Bancomer a pagar en 20 años para la construcción del “Nuevo Puente de La Unidad”, pero la obra sigue inconclusa y el puente viejo cada vez está más deteriorado, genera zozobra y caos, así como severas afectaciones en el cruce que conecta a Yucatán y Quintana Roo con el resto del país.
De acuerdo con la Gaceta Parlamentaria número 120 de la LXII Legislatura del Congreso de Campeche, con fecha 20 de diciembre del 2016, los diputados le autorizaron al actual Gobernador Alejandro Moreno Cárdenas un endeudamiento público hasta por 1,200 millones de pesos a pagar en 20 años, para que se concluyeran las obras del “Nuevo Puente”.
Se especificó que la deuda debía contratarse entre los años 2017 y 2018.
El Informe de la Deuda Pública del Estado de Campeche, con fecha 31 de diciembre 2018, muestra que el Estado tiene una deuda directa con la banca comercial a largo plazo.
El reporte refleja que fue en junio y septiembre del 2017 cuando se recibieron 1,606.2 millones de pesos: 800 millones del Banco Santander y, meses después, 806.2 millones de pesos de Bancomer; el plazo a pagar es a 20 años.
Se refleja que el saldo insoluto es de 1,597.3 millones, de los 1,696.2 millones de préstamos. La deuda total del Estado es de 3,301.4 millones y casi la mitad es por el “Nuevo Puente”, el cual no se ha concluido.
Ya costó mucho más que el crédito
En su tercer Informe, el Gobernador del Estado, conocido como “Alito”, dijo que la obra representaba una inversión de mil 367 millones de pesos, pero los créditos han sido por 1,696 millones.
La obra ha costado mucho más que el crédito, pues se ha invertido previamente en ella y se siguen erogando recursos para mantener en pie el puente viejo, según lo reportó en su Informe.
“Con recursos estatales, del Fortafin del Ramo 23 y del Presupuesto de Egresos de la Federacio?n en Infraestructura Carretera (PEF), en el 2017 se ejercieron 443 millones 548 mil 387 pesos para la construccio?n del Nuevo Puente de La Unidad, obra de gran importancia para comunicar a la Peni?nsula de Yucata?n con el resto del pai?s. Tambie?n, en el actual Puente de La Unidad, se efectuaron trabajos de mantenimiento para lograr su estabilizacio?n estructural, en los que se erogaron 61 millones 561 mil 12 pesos, provenientes del Convenio para Otorgar Recursos bajo la Modalidad de subsidios de Infraestructura Carretera, establecido con la Secretari?a de Comunicaciones y Transportes.
“Durante 2018 se han programado 924 millones 345 mil 921 pesos de recursos estatales para la conclusio?n del Nuevo Puente de La Unidad, obra que brindara? seguridad y rapidez a los usuarios que transitan por esa vi?a. Asimismo, con una inversio?n de 18 millones 560 mil pesos del Fortafin, continuara?n los trabajos de estabilizacio?n al actual Puente de La Unidad”, se lee en el Informe.
Recuento
El primer Puente que une a Ciudad del Carmen con Isla Aguada en Campeche tiene una extensión de 3 kilómetros sobre el mar y fue inaugurado el 22 de diciembre de 1982, con una vida útil de 20 años; sin embargo, ya lleva 36 años de operación y su deterioro se evidencia al no soportar la carga para el cruce de todo tipo de camiones y vehículos que buscan entrar a los dos Estados de la Península, según la información recabada por POR ESTO!
Fue en el último año del sexenio de Felipe Calderón que se puso en marcha la construcción del nuevo puente y la obra correría a cargo de Pemex, por ser beneficiaria.
Los datos recabados muestran que Pemex le entregó a la empresa Tradeco la obra y el compromiso fue que estaría listo en dos años, con una inversión de 838.5 millones de pesos, de los cuales Pemex desembolsó 200 millones.
En mayo del 2014, Tradeco abandonó la obra.
Este puente fue promesa de campaña del actual gobernador y del ex presidente Enrique Peña Nieto, por lo que el gobierno estatal la retomó, le regresó a Pemex los 200 millones invertidos y gestionó el endeudamiento público, que finalmente le fue otorgado en diciembre del 2016 por el Congreso local; los trabajos fueron asignados a la constructora ICA.
El gobernador recibió el crédito en junio y septiembre del 2017, y en agosto de ese año declaró que “ahora sí para octubre del 2018, en la última gira del ex presidente por Campeche”, se inauguraría el puente.
La realidad es que no fue así y hoy que finaliza el mes de febrero, la obra sigue inconclusa.
(Verónica Martínez)