API, cómplice de delitos en puertos de Campeche

Deudas millonarias sin pagar por parte de un empresa involucrada en una red de corrupción, con Oceanografía y su dueño Amado Yáñez Osuna, riesgo de contaminación y para la navegación en el mar por el abandono de barcos como el “Caballo Azteca” y el “Caballo de Trabajo”, y ahora hasta delitos de “huachicoleo” que ocurren a escasas millas náuticas frente al recinto portuario, en áreas que están bajo la influencia de la Administración Portuaria Integral (API) de Campeche, son responsabilidad directa de esta misma autoridad, cuyos titulares y ex titulares simplemente se han hecho de la “vista gorda” ante la comisión de hechos ilícitos.

Así lo expresaron trabajadores de Oceanografía, ante la pasividad del nuevo titular de la Administración Portuaria del Estado, Carlos Ortiz Piñera, a quien se ha visto en eventos de sociedad, pero ninguna acción para atender los graves delitos que se cometen en las instalaciones portuarias campechanas, y que a más de una semana de su designación sigue la misma ruta de complicidad e impunidad trazada por su antecesor Alejandro Manzanilla Casanova.

Señalaron que luego de la detención los tripulantes de dos embarcaciones a dos millas náuticas del Puerto carmelita, en zona de influencia de la API, debido al delito federal de trasiego de hidrocarburos, es más que evidente que las omisiones del flamante director, Ortiz Piñera, fomentan la comisión de diversos hechos ilícitos.

“Caballo Azteca”, riesgo para la navegación

Abundaron sobre la situación actual del barco “Caballo Azteca”, frente al puerto de Seybaplaya pero en un área de botas que pertenece a la Administración Portuaria Integral, nave que se encuentra sin tripulación, sin ancla, sin combustible y con los motores apagados, por lo que es un grave peligro para la navegación marítima, pero el director Carlos Ortiz, “de fiesta en fiesta con fotos para las noticias de sociedad”.

“Ya la Fiscalía General de la República admitió la demanda por el robo, entonces imagínate el tema de que el barco fue robado y aparece en la boya de la API, y luego además de robado está la evidencia de que lo que se roban lo meten al muelle de la Cementera Monserrat Sand, ahí están resguardando todo lo robado”.

“Pero eso aunque particular también pertenece a la API, luego sacan los camiones cargados con la chatarra, para todo eso tienen que tener permiso, hay cámaras de vigilancia, hay aduana en la entrada del puerto y la salida, entonces están sacando lo robado y cómo, qué autoridad marítima tenemos en la Entidad”, denunciaron.

“Están entrando camiones, hay dos grúas, dos embarcaciones que están reportadas como robadas que son las que están trabajando en el ‘Azteca’, y más de 30 o 40 personas en dos turnos, robando, cometiendo un hecho ilícito, y no pasa nada, la Capitanía de Puerto lo permite, la API lo permite, la SEMAR lo permite, la Junta Laboral lo permite, entonces de qué se trata en este Estado”, lanzaron la dura crítica.

Advirtieron sobre el peligro que representa, y del que será culpable la API si se genera un percance mayor, “en navegación un barco no puede estar sin tripulación, ya está documentado en qué condiciones se encuentra el barco, son miles de toneladas y está sin tripulación, a la deriva, apagado, y por ahí es la entrada al puerto, es tránsito para la navegación y lanchas y todo, es increíble que solapes un muro de acero apagado en la noche para que pases por ahí”.

“Y mientras el nuevo titular de la API está igual o peor que su antecesor, porque está de fiesta. Es increíble porque al final no pasa nada, ellos son responsables de la administración de todos los puertos de Campeche, no son ajenos, son de los puertos más importantes del país, porque son petroleros y la API no sabe nada de camiones que salen con material robado, hasta las balsas naranjas, las mandarinas del ‘Azteca’ están visibles a plenas luz del día”.

El barco se ubica en áreas de boyas, “están en boyas marítimas, es como si llegaran a puerto, hasta ahí hay un pago, este barco no tiene ancla, no tiene tripulación, no puede estar sin tripulación, sin diésel, sin motores, a la deriva, si no resiste una mal tiempo será daños a la Nación, ojalá no se vaya contra un barco o contra el muelle, porque es la Administración Portuaria la culpable por sus omisiones”, sentenciaron.

Le echan la mano al “Caballo de Trabajo”

Por otra parte, revelaron que ante el fracaso del plan de rescate del barco “Caballo de Trabajo”, presentado por el directivo de Oceanografía, Joaquín García Gómez, y avalado por el Alcalde Espurio Oscar Rosas González, es ahora la API la que pretende “echarles una mano” con asesoría, recursos y hasta equipo para sacar el buque posicionador encallado frente a la colonia Tierra y Libertad desde octubre del 2017.

“En el barco que está hundido, el ‘Caballo de Trabajo’, ahora la API manifiesta que va a colaborar para sacar ese barco, y cómo, si Oceanografía le debe más de 60 millones de pesos a la Administración Portuaria, además de que sería con fondos públicos ayudar a la empresa, al ayudarlo se convierten en cómplices, y corresponsables de lo que están haciendo con el hundimiento de la draga”.

Pero el nuevo titular, Carlos Ortiz Piñera, ha sido captado con personal de SEMAR y de Gobierno del Estado en eventos de sociedad, en lugar de estar actuando contra quienes está dañando el medio ambiente, afectando a los pescadores y afectando la navegación marítima.

(Texto y fotos: Redacción / POR ESTO!)