La empresa Diseños, Proyectos y Construcciones Alfer, S.A. de C.V., recibió esta semana el fallo del tramo 5 de la ampliación del Malecón Costero “Nelson Barrera Romellón” de Playa Norte por un monto que ronda los 18 millones de pesos.
Acorde a datos propiciados por Leonardo Verdejo Calderón, subsecretario de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Obras Públicas e Infraestructura del Estado (Seduopi), las empresas asignadas para el resto de la obra son: Comercializadora y Servicios PPTE, S.A. de C.V. que hará el tramo 3; y Compañía VEG Construcciones S.A. de C.V. construirá el tramo 4.
PPTE, hará el metraje del 650 al 950; VEG Construcciones construirá del 950 al 1,250; y a esto se suma Construcciones Alfer que llegaría hasta el 1,550.
Las empresas ejercerán alrededor de 18 millones de pesos por cada contrato y en el mes de julio deben estar iniciando las constructoras con las obras.
Verdejo Calderón enfatizó que este es un compromiso del gobernador, Carlos Miguel Aysa González con el pueblo de Carmen, olvidado por anteriores administraciones estatales y que hoy, se ven avances significativos con la primera etapa concluida casi en su totalidad.
Durante estas últimas semanas personal de Seduopi y el Ayuntamiento de Carmen, han hecho visitas casi a diario a la obra casi terminada de los primeros dos tramos del Malecón Costero para la supervisión de vicios ocultos.
Verdejo Calderón puntualizó que se mantiene una estrecha comunicación con las autoridades municipales para garantizar que la entrega a la Comuna se haga muy pronto y con todas las observaciones resueltas.
Acorde al ingeniero de Seduopi, la obra deberá finalizar a más tardar a principios del mes de noviembre y contemplan que las empresas hagan la contratación de mano de obra local.
Incluso, Verdejo Calderón reiteró que los sindicatos podrán proporcionar a los mismos trabajadores que hicieron los tramos anteriores con lo que el Poder del Estado de Campeche cumple su palabra de dar trabajo a los carmelitas.
La glorieta que se rumoraba que sería construida al final del último tramo, el 5, aún está en análisis ya que al reducirse el espacio temen que se forme un ‘cuello de botella’ y complique el tránsito vehicular en vez de aliviarlo, informó el representante de Seduopi en intervenciones anteriores.
Con información de Agustín Ferrer
Por Redacción Digital Por Esto!
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