Aunque el Instituto Estatal del Transporte (IET) dio un plazo no mayor a los 90 días para mejorar el parque vehicular que opera en el estado, la primer vocal de la Comisión Especial de Movilidad en el Congreso Local, Elisa Hernández Romero, justificó el mal estado en el que circulan las unidades, bajo el argumento de que “el aumento de un peso no es suficiente para hacer el cambio de unidades”, aun así sea la misma ciudadanía quien demanda la mejora en la calidad en el servicio de transporte público que opera en la entidad.
“Algunos lo han hecho, pero otros definitivamente no. Sabemos que el aumento de un peso no era suficiente como para poder hacer un cambio de unidad, solo para hacer las mejoras que se necesitaban cuando menos visible, no es posible levantar o quitar los camiones, dejar fuera de circulación los camiones que están en mal estado, porque dejaríamos a la ciudadanía sin el transporte”, justificó.
Cuestionada respecto al “error” de incrementar el costo del pasaje para los campechanos, reconoció que esta no fue la adecuada, por lo que descartó la posibilidad de regresar la tarifa a siete pesos, como estaba el pasado 15 de diciembre del 2022 cuando fue hecho público el alza, además, reconoció que tienen conocimiento de que los propietarios de las concesiones “se roban los subsidios” que otorga el Poder Ejecutivo, por lo que al preguntar directamente por qué no les han retirado la concesión, optó por ignorar la pregunta en dos ocasiones.
Aunque reconoció que la demanda del transporte es mucha para los prestadores de servicio en turno, el problema es que no existe el control administrativo de las unidades, ya que “muchas veces el chofer está manejando dinero, para que ellos puedan ver su dinero, tiene que ser un cobro con tarjeta, para que el chofer no tenga acceso al dinero”, precisó.
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JG