Si no se continúan con trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo a las instalaciones terrestres y marinas de Petróleos Mexicanos (PEMEX), van a suceder contingencias y hasta peligrosos accidentes que podrían dejar pérdidas de vidas humanas, afirmó el presidente del Clúster de Energía en Campeche, Gonzalo Hernández Pérez, al hacer un exhorto a la paraestatal a reactivar los contratos que desde el último cuatrimestre del 2024 fueron suspendidos por cuestiones presupuestales.
Tras la contingencia que encendió las alarmas de los administradores del Centro de Proceso y Transporte de Gas de Atasta (CPTG) y que hasta la tarde de ayer mantenía el cierre parcial de la circulación de la carretera federal 180 a la altura del kilómetro 134+600, el entrevistado significó que se trata de un asunto preocupante, pues en este lugar se recibe el gas de todos los centros marinos con un volumen de 750 millones de pies cúbicos diarios de un gas contaminado, donde cerca del 20 por ciento es nitrógeno.
Explicó que el grado de riesgo de estas instalaciones consiste en que, ahí se separan los condensados y el gas y es reenviado a Ciudad Pemex, en Tabasco, por esta razón, se requiere de mantenimiento preventivo y correctivo constante, sobre todo en el área marina donde hay factores que afectan directamente a los materiales como la corrosión, y si no programas mediante bitácora atención, en debido tiempo desmerece la calidad y puede provocar un incendio, fuga, una catástrofe porque son presiones muy altas y contaminación severa.
“El Centro de Proceso y Transporte de Gas cada año debe tener una revisión, tienen sistemas donde supervisan además de lo físico, las válvulas, tuberías, equipos y se tiene que llevar un estricto control de cuando fue su fecha de instalación, revisión caducidad, y cuando el cambio antes de que suceda alguna anomalía”, detalló.
A pregunta expresa, sobre si tiene conocimiento respecto al mantenimiento preventivo y correctivo que pudiesen dar en esas instalaciones en Atasta, dijo que de lo único que tiene información es que se cancelaron los contratos preventivos y correctivos tanto en la zona marina como en instalaciones terrestres desde el año pasado, por lo que, si no se continúan con ellos, van a suceder estos accidentes y son altamente peligrosos y lo que no se quiere son pérdidas humanas.
“Sería terrible que por falta de mantenimiento se pierdan vidas humanas, hacemos un enérgico llamado a Petróleos Mexicanos a que reanude los contratos para darle atención a la infraestructura que tiene tanto en tierra como en la zona marina, no se trata de que se vea como un negocio, sino como una condición de la que dependen la vida de miles de personas que entregan cuerpo y alma a la industria”, sostuvo.
Finalmente, Hernández Pérez consideró como obligación de la empresa emitir un comunicado, porque si bien existe una investigación que arrojará un dictamen para deslindar responsabilidades, es necesario que se hable de manera oficial, dando detalles del riesgo que podrían tener, pero además si con ello se está afectando la operatividad de la industria, al tratarse de una de las instalaciones más importantes para la región.
JGH