En el 2017 los vecinos que viven junto a la parte elevada de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reportaron que había grietas en la estructura y que durante el sismo del pasado 19 de septiembre se cayeron algunos pedazos.
Debido a esto entre la estación Olivos y Nopalera, la zona permaneció en resguardo, sobre Tláhuac desde Guillermo Prieto a Emilio Laurent.
Debajo del viaducto elevado se formó un socavón de un metro y medio de diámetro a la altura de la calle Magdaleno Ita.
En todo el tramo de Avenida Tláhuac también se observaron banquetas estrelladas, postes dañados y pavimentos agrietados o hundidos. Además, cristales y plafones dañados en diferentes estaciones.
En su momento, el SSTC informó que en las Líneas A y 12 hubo daños visibles en las vías, por lo cual, se actuó de inmediato para corregir las anomalías.
Tras el sismo, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo informó que las afectaciones de la línea se encontraban en cuatro puntos que consistían en el daño estructural a columnas y trabes del paso elevado del metro.
Vecinos de Tláhuac exigieron que se realizaran las reparaciones pertinentes para evitar accidentes pues aseveraron que durante el temblor creían que la Línea 12 se derrumbaría.
En agosto pasado, el director del Metro, Jorge Gaviño Ambriz, al presentar el informe 2017, precisó que las fallas detectadas en la línea 12, desde el 2014, aún no habían sido cubiertas en su totalidad.
aarl