Por Miguel Ángel Fernández
CHETUMAL, 19 de mayo.- El presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) en Chetumal, José Luis Mingüer Alcocer, manifestó su rechazo a la asignación sin licitación del tramo 4 de la obra del Tren Maya a la empresa ICA.
Señaló que ante el gran desempleo y crisis económica que vive el país, esa debe ser la prioridad del gobierno federal y no una obra de la cual sus beneficios no se sabe en qué plazo puedan darse y que han habido señalamientos de falta de transparencia.
Acusó que no ha habido la transparencia necesaria en las obras del Tren Maya, y no resulta correcto observar que se hagan licitaciones y procesos a modo de las empresas.
Advierten desempleo
José Luis Mingüer dijo que en estos tiempos que está creciendo de manera preocupante el desempleo, no se realizó el apoyo que necesitaba el sector privado y por ello se calcula que la pandemia dejará nueve millones de desempleados en el país.
Organismos internacionales señalan que las estrategias no están dando resultados para atender este problema económico, por ello como representante de la Coparmex manifestó que la reactivación económica debería ser la prioridad en vez del Tren Maya.
Cabe recordar que en vísperas del inicio de las obras de construcción de los tres primeros tramos del Tren Maya, el gobierno federal informó el otorgamiento de forma directa del cuarto tramo a la empresa ICA.
Según Fonatur, la motivación para que se haya determinado la asignación directa a ICA es porque son los concesionarios de la carretera Mérida-Cancún por los próximos 30 años, la cual tiene cuatro carriles. Dicen que tomaron esta determinación para no quitar concesiones y entrar en un litigio, por lo que hay un arreglo con ellos para asignarles esa obra.
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Polémica adjudicación
Fonatur dijo que optaron por el “camino más fácil, sin complicaciones”
* Obra: Tramo 4 del Tren Maya
* Ruta: Va de Izamal a Cancún
* Longitud de 257 kilómetros
* Ganadora: ICA, misma concesionaria de la carretera Mérida-Cancún, paralela al trazo del proyecto ferroviario.
* Complicación: La concesión de ICA tiene vigencia de 30 años y algunos candados que prohíben al Gobierno mexicano generar competencia ahí