La implementación del taxímetro en las unidades del Sindicato “Andrés Quintana Roo” nunca se ha puesto en marcha, debido a la negativa de los propios ruleteros, ya que estarían obligados a respetar la tarifa indicada. El titular del Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo), Rodrigo Alcázar, ha insistido, desde el año pasado, en esa posibilidad, aunque podría incorporarse a través de un programa piloto, pero sería hasta mediados del 2025 y la medida sería para evitar que los conductores apliquen cobros que no estén controlados.
La última vez que se dio a conocer un tarifario como tal fue en la Administración de Éric Castillo y no funcionó, porque carecía de estructura, a pesar de que era por zonas y no necesariamente la más cercana era la tarifa más baja, sino la más recurrente.
La tarifa de taxi en Cancún se fijó por última vez en enero del 2020 y se publicó en la ordenanza oficial de tarifas. Se supone que es vinculante para todos y no puede ser excedida; pero no es así.
El precio de un servicio depende de varios factores: ruta, duración, la tarifa del taxi y, si procede, la hora.
De acuerdo con la página taxi-calculador.es se puede deducir el precio de forma gratuita, introduciendo la dirección de inicio y el destino en el formulario, pero eso no significa que se respete, porque para hacer el pronóstico utilizan la tarifa actual de taxis, el kilometraje y los tiempos de parada y espera.
Se basan en la dirección de partida y de destino introducida, primero determinan la distancia más corta entre estos dos puntos, usan la distancia resultante y el tiempo estimado de conducción para calcular un valor aproximado.
Se supone a que la tarifa básica es de 35 pesos, pero nadie la respeta. Con los años, los ruleteros le fueron subiendo de a cinco pesos y ahora la dejada mínima ronda los 50 o 60 pesos, lo que hace que el servicio sea de los más caros del país.
Aun así existen muchas dudas sobre la manera en la que se implementaría y si sería a todos las unidades, porque hay unos que hacen sitio o son colectivos hacia el Aeropuerto, por lo que habría que establecerse una tarifa base.
Rodrigo Alcázar ha dicho que el asunto ha sido propuesto para cobrar por kilometraje, pero primero se deben homologar la tarifas que, según él, no se han incrementado en los últimos años, pero desconoce que los chafiretes las actualizan cada vez que quieren.
En un sondeo realizado con taxistas, la mayoría dijo que no serviría porque la gente se queja de todo y el taxímetro saldría más caro para el usuario, sin mencionar que ni siquiera saben si el dueño del auto deberá pagar el costo del aparato o lo haría el sindicato.
Incluso, dijeron que para la gente es más fácil y barato pedir uno a través de las aplicaciones, porque tienen tarifas hasta de 30 o 40 pesos en viajes cortos. También reconocieron que algunos “harían trampa” para hacer recorridos más largos y cobrar más.
Por su parte, el taxista Juan Morales dijo que lo primero que debería hacerse es un buen estudio y hacer un consenso entre gobierno, ciudadanía y sindicato.
“Si podría funcionar, porque ya no habría el cobro excesivo. Antes se intentó, pero la gente protestó. Creo que serviría, sobre todo por el abuso de algunos compañeros en el cobro”, dijo Antonio, otro chafirete.
Mientras, algunos usuarios aseguraron que estaría muy bien el taxímetro, sobre todo en viajes cortos, aunque tendría ventajas y desventajas; pero aclararon que dependerá de la cantidad que se ponga para el “banderazo” de salida, porque si es excesivo a nadie le convendría.
GC