Proponen medidas para guardar la sana distancia
El Laboratorio Urbano de la Universidad Modelo identifica 30 puntos donde se registra un intenso flujo de peatones como resultado del transbordo de rutas radiales (centro-periferia) con las rutas tipo circuito, por lo que resulta primordial la implementación de medidas que garanticen la seguridad vial y la sana distancia entre peatones y pasajeros de transporte público.
La pandemia del COVID-19 ha puesto al desnudo la ciudad desigual e insostenible ambientalmente y la importancia de las relaciones de nuestro modo de vida urbana con el cambio climático, por lo que se deben hacer cambios de manera urgente; de lo contrario se podría condenar a Mérida a ser un lugar donde la vida este? en riesgo y el medio ambiente se siga impactando negativamente.
Sugerencias
En el documento “Sugerencias para salir del confinamiento del COVID-19 para las ciudades de Mérida y Valladolid”, el citado laboratorio, en colaboración con el Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida, formula varias sugerencias en este sentido, pues se sostiene que la ciudad tiene que ofrecer las condiciones que garanticen mantener la sana distancia y evitar situaciones que pongan en riesgo el crecimiento de casos de coronavirus.
En materia de transporte público, se recomienda llevar a cabo una redistribución de los puntos de ascenso y descenso de pasajeros de las diferentes rutas que transiten en una misma vialidad, para garantizar distanciamiento espacial entre pasajeros.
Además, se propone contemplar tramos de carriles preferenciales para transporte público, así como la reubicación de zonas de ascenso y descenso de taxis y mototaxis para garantizar el distanciamiento entre pasajeros de taxis y pasajeros de transporte público.
Ampliación
Asimismo se sugiere la ampliación de área peatonal en tramos con alta afluencia de pasajeros de transporte público, especialmente en los tramos de banqueta en los que se realizan los ascensos y descensos de pasajeros.
Se identifican 30 puntos de transbordo que requieren especial atención: Canek por 50 Hidalgo, Canek por Mérida 2000, Canek por Itzaes y 90, Itzaes por 65 y 65-A, Aviación por Circuito Colonias, Aviación por Mérida 2000, Circuito Colonias por 66 Sur, Circuito Colonias por 60 Sur, Circuito Colonias por 50 Sur, Circuito Colonias por 42 Sur, Circuito Colonias por 28 Azcorra, Circuito Colonias por 69, Circuito Colonias por Quetzalcóatl, Circuito Colonias por Fidel Velázquez.
Fidel Velázquez por Pacabtún, Quetzalcóatl por 20 Chichén, Circuito Colonias por Tecnológico, Circuito Colonias por Chuburná, 15 entre 52 y 54 Pensiones, Mérida 2000 y 21 Diagonal, Glorieta de la Mestiza, Glorieta Siglo XXI, Ateneo Yucatán, Monumento a Las Haciendas, Plaza Fiesta, Circuito Colonias por Avenida Alemán, Circuito Colonias por Avenida Carrillo Puerto, Glorieta La Xtabay, Circuito Colonias por 65-A Mulsay y Calle 60 por Avenida Colón.
Horarios escalonados
Se propone, además, que se establezcan en el transporte público horarios escalonados; asignación de asientos que garanticen la sana distancia; protección al chofer y dejar libres las dos primeras filas.
Además, usar protocolo especial de limpieza y desinfección en todas las unidades; uso de tapaboca obligatorio, tanto del chofer como de los pasajeros.
Se plantea la necesidad de la exactitud de horarios en que pasa el autobús para evitar aglomeraciones en paradas, sobre todo en las del Centro.
Señalización de sana distancia en paradas y dentro de los autobuses; otorgar libre acceso al personal de salud; mantener las rutas de la salud que el gobierno implementó.
También retirar de los vehículos de transporte público los elementos susceptibles de contaminación (alfombras, tapetes, forros de sillas, entre otros).
En el documento se plantea que la acumulación de gente en los paraderos puede ser un factor de contagio y se pone como ejemplo la zona Poniente de Mérida, en la que se observa una mayor acumulación de casos del COVID-19.
Conflicto principal
Ahí se encuentra una composición social de clase media baja y baja, lo cual hace que la gente tenga que salir a conseguir el sustento diario y los alimentos; a lo anterior, se suma que la acumulación de contactos en estas zonas posiblemente tenga que ver con la concentración de población en paraderos señalizados y no señalizados para abordar el transporte público, principalmente en las vialidades primarias o secundarias donde confluyen varias rutas en un mismo paradero.
“El problema principal es que no existen las condiciones de higiene y sana distancia que aminoren la propagación del COVID-19. La calle 60 de Ciudad Caucel, la Av. 59 de Ciudad Caucel y la calle 61-A de la Colonia Bojórquez son un claro ejemplo”, señala el documento.
(David Rico)