CHAMPOTON, Cam., 10 de enero.- El gremio de los taxistas, pertenecientes al Frente Unico de Trabajadores del Volante (FUTV) de Champotón, solicitará al nuevo director del Instituto Estatal de Transporte (IET), Juan José Castillo Zárate, brinde un trato justo para tener la confianza de que les atenderá sus reclamos de retener las 20 placas traídas de otros municipios del Estado, así como de otros Estados del país.
Los ruleteros expresaron que si Juan José Castillo Zárate se monta en su caballo y quiere arropar a esas unidades, no cederán al chantaje, porque entonces quien autoriza debería haber sondeado qué viene realizado el gremio del FUTV, porque en su momento el exdirector les dijo que les permitiría acceder a préstamos para renovar sus unidades, lo cual según tiene conocimiento el gobernador del Estado, Alejandro Moreno Cárdenas.
En el municipio de Champotón se tienen tres grupos: Franja Naranja que tiene como representante a Antonio Sarmiento Villacís, alias “El Toño” y que actualmente está laborando como director de Protección Civil en la Comuna; Franja Azul que representa Romeo Cardeñas Uribe; mientras que Franja Dorada apenas el año pasado se metió por órdenes del exdirector del IET, Candelario Salomón Cruz, quien es padrino político de Raúl Vázquez Uribe, alias “El Garzón”, además la preferencia otorgada a los camiones urbanos de José Luis Arjona Jiménez.
Según los socios del FUTV, en su calidad de socios titulares del Frente Unico del Volante, Conexos y Similares del Estado de Campeche, es decir, todos estos dirigentes tienen protección del Gobierno del Estado, al ampliar más la ruta de Campeche-Champotón, bajo acuerdos del gobernador con el dirigente de la cooperativa Delfines, Romeo Cardeñas Cosgalla, que le dio facilidades para aumentar con más camiones a la ruta Campeche-Champotón, rezagando a las unidades rurales.
Cabe hacer mención que la cooperativa Delfines nace durante el sexenio del gobernador Fernando Ortega Bernés, puesto que antes esas unidades ya circulaban como transporte Delfines Champotón-Campeche del FUTV, S.C. de R.J. de C.V., desde el año 2000, y se armó la concesión el 30 de mayo del 2007, que fue avalada por el gobernador Jorge Carlos Hurtado Valdez para tener orden en esa concesión de 24 unidades, de las cuales el grupo de Champotón se separó para formar la cooperativa Delfines, misma que validó el gobierno de Fernando Ortega Bernés.
El primer dirigente fue José Concepción Tuyub Uc, hasta el año 2011, en ese año se logró darle la oportunidad a la ampliación de las rutas de Champotón-Campeche y viceversa con 4 unidades, Escárcega-Champotón-Campeche con 3 unidades, Sihochac con 2 vehículos; Aquiles Serdán-Champotón-Campeche y viceversa; Reforma Agraria, San Pablo Pixtún, Paraíso, Mayatecum, Santo Domingo Kesté, Chaccheito, Villamar, Ulumal, Moquel y Ciudad del Sol con una combi cada comunidad.
En este caso los más desamparados son los que prestan sus servicios dentro de la zonas rurales del municipio de Champotón, como son combis foráneas a Nueva Ley de Reforma Agraria, Aquiles Serdán (Chuiná), San Pablo Pixtún, Mayatecum, Chaccheito, Ulumal, Sihochac Ciudad del Sol y Moquel, pues no han permitido aumentar más unidades.
Si en verdad el gobernador del Estado quiere eliminar la corrupción en su gobierno, deberá atender las necesidades de los que hoy reclaman el gremio de trasportistas, no sólo en Champotón, sino en todo el Estado, es decir, en los once municipios, para ver si en realidad quiere que crezca Campeche, porque con un cambio no van a olvidar la marginación que han sufrido, se necesita atender las denuncias que prevalecen aún en el IET, de lo contrario las anomalías continuarán en los tres años que falta de su gobierno.
Ya basta de tanta recriminación a la que son sometidos cada vez que van a hacer un trámite en el Instituto Estatal de Transporte, esas personas deben ser cambiadas y que de hoy en adelante extiendan un recibo foliado para saber, cuándo menos, a dónde van a parar nuestros impuestos, porque en estos momentos no hay uno del gremio que le haya dado la cantidad exacta de los que hayan pagado por un tarjetón, placas y antidoping, si daba los tarjetones sólo a personas que eran de su confianza, y a quienes enfrentaban al extitular del IET, les retenía sus permisos y, si trabajaban, era por medio del soborno.
(Erasmo Cruz Díaz)