El incremento de los asaltos en carreteras, los aumentos en los precios del diésel y el peaje en las casetas, han sido un duro golpe para los transportistas de carga pesada que tienen que verse en la necesidad de incrementar el costo de los fletes y eso se refleja en la pérdida de trabajo, ya que, tras los cambios en las restricciones sanitarias por pandemia de coronavirus, apenas están operando a un 20 por ciento de su capacidad, señaló Manuel Jesús Vera Gómez, delegado de la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac), en Ciudad del Carmen.
Incrementos derivados
El transporte de carga en la ciudad ante los diversos incrementos tanto en las gasolinas y como peaje que se han presentado y la regularización del servicio, han ido aumentando a la par y eso hace que la crisis en el sector se mantenga durante casi dos por la pandemia, “mayormente en el servicio pesado de transporte el combustible que usamos es el diésel, los incrementos en los combustibles son determinantes en los costos, en este caso, una carga que se cotiza en toneladas sube el precio”, subrayó.
A este incremento también se le puede agregar el aumento en el precio del peaje y nada más para entrar y salir de Carmen existe dos lo que ha llevado a incrementar los precios de los fletes, “por ello hay que reestructurar algunos costos y eso lógicamente le pega tanto al patrón como al transportista, si nos afecta y mucho”, argumentó.
Vera Gómez agregó que los transportistas se han visto afectados por los constantes asaltos en las carreteras, “los asaltos en carreteras a los transportistas de carga pesada se han incrementado bastante, no podemos decir respecto al porcentaje cuanto, pero si se ha incrementado mucho en los últimos meses y eso nos pega fuerte en la desconfianza por parte de los empresarios”.
También dio a conocer que apenas están empezando a regularizar el servicio, “además de que apenas estamos trabajando al 20 por ciento de nuestra capacidad después del parón que se dieron en los viajes a raíz de la pandemia, pues para nosotros el 2021 ya acabó porque a pesar de que las actividades están regresando a la normalidad, esperamos ya el 2022 para recuperarnos un poco”.
Señaló que han buscado apoyo por parte del gobierno sin frutos, “se ha buscado el apoyo por parte del gobierno y podemos señalar que no hemos sido beneficiados, como por ejemplo algunas empresas como el ADO, que tiene subsidios; en nuestro caso no tenemos subsidios y por lo tanto tenemos que incrementar el costo de los fletes y eso muchas veces es perdida de trabajo porque los patrones prefieren buscar otras alternativas que a nosotros nos afecta”.
Comentó que todo el tiempo “nosotros hemos hecho nuestros planteamientos, nuestras peticiones, pero nunca nos hemos sido escuchados, nunca nos hemos visto beneficiados, por eso en determinado momento la Alianza Mexicana de Organizaciones Transportistas (Amotac) a nivel nacional hacemos plantones, paros, manifestaciones porque si no nos escuchan a la buena a la mala tendrá que ser”.
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JG