De los 130 camiones urbanos de las empresas “Lo Nuestro”, “La Nueva Era del Transporte”, “Lucero Iralex”, “Perla del Golfo”, “Los Reyes”, “Turísticos del Carmen” y “Servicio Único de Transporte Urbano y Suburbano de Municipal de Carmen” (Sutucar), el 50 por ciento de ellos han concluido con su vida útil para brindar el servicio a los pasajeros. Sin embargo, los transportistas no pueden suplir las unidades viejas por nuevas ante la falta de liquidez por la poca movilidad ocasionada por la pandemia, así como el alto costo del litro de Diesel y las refacciones, mencionó el presidente de la Sutucar, Jesús Fernando Solís Montañés.
Indicó que desde hace seis años aproximadamente el gobierno estatal los marginó en todos los aspectos para gestionar ante una financiadora los créditos blandos y reemplazar las unidades que se encuentran vencidas, pero al mismo tiempo poder pagar el financiamiento.
Apuntó que un camión que hace un turno, de 06:30 horas a 19:00 horas, y luego el empresario le paga el 20 por ciento de honorario al conductor, más los 70 litros de Diesel , el concesionario se queda un ingreso de 300 a 400 pesos, recursos que resultan insuficientes para costear el mantenimiento de las unidades.
Solís Montañés expresó que actualmente no es negocio tener un transporte de camión urbano, porque los subsidios de pasajes que se le da a los senectos, discapacitados y estudiantes los otorga el transportista, de tal modo, que las autoridades que encabecen el próximo gobierno estatal debe hacer un análisis a fondo de la situación de transporte para evitar un colapso total y se deje de prestar un servicio con la mejor seguridad al ciudadano.
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GH