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Campeche

Tras la muerte de un empleado en la Sonda de Campeche, piden auditar empresas petroleras

Luego del desplome en la Sonda de Campeche donde perdió la vida un empleado y otro resultó lesionado, empresarios piden auditar las empresas petroleras
La auditoría se debe hacer por una empresa calificada en seguridad
La auditoría se debe hacer por una empresa calificada en seguridad / Especial

Todas las empresas que tienen contratos de perforación y de extracción con Petróleos Mexicanos (PEMEX), en la Sonda de Campeche deben de ser auditadas por una empresa calificada en seguridad industrial, una de estas son las pruebas de radioactividad para soldaduras para evitar accidentes que le cuesten la vida a los trabajadores, como lo sucedido la noche del martes con la plataforma de la empresa Seadrill de México, dónde perdió la vida un operador de grúa y otro terminó lesionado gravemente, incluso, por este accidente se le puede restringir el contrato, Manuel Zárate Martínez, director de la empresa Cansa.

Cabe mencionar que el martes por la noche en el Activo Integral de Producción Ku Maloob Zaap, ubicado en la Sonda de Campeche, una de las grúas de la Plataforma de Perforación Autoelevable West Courageous de la empresa Seadrill de México, se desplomó y cayó al mar junto a sus operadores, donde Juan De Dios Pérez Castillo y Ángel Chin Pacheco, terminó con lesiones.

Zárate Martínez dijo que desgraciadamente cuando se entregaron esos contratos a las empresas que están encargadas de la perforación y extracción de los hidrocarburos en la Sonda de Campeche “muchos de estas empresas no pasaron el llamado ‘check list’ de inspección y a pesar de ello les dieron los contratos y ahora lamentablemente se dio un accidente que costo la vida de una persona y las lesiones en otra”.

Comentó que el accidente que ocurrió con el desplome de la grupa de la plataforma de esta empresa es consecuencia de la forma de cómo se aprueban a las empresas para que al final ganen las licitaciones, “lo que sucedió es consecuencia de la falta de verificación a tiempo en cuestiones de seguridad y la empresa que se encuentra a cargo es Seadrill de México, y con lo que pasó se ve que no llevan un control o la verificación”.

Por ello, con base en lo sucedido Petróleos Mexicanos (PEMEX) deberá mandar a sus especialistas y auditores para que puedan verificar que dicha empresa cumpla con lo que pide el contrato que es el “check list”, “la verificación de estas plataformas, inclusive las grúas tienen que ser auditadas por empresas calificadoras o especialidad en el tema de seguridad industrial costa fuera, que va a determinar si se encuentra en buen estado, inclusive se hace pruebas de radioactividad para la soldadura, y en esa de la soldadura es donde se pudo haber originado el problema, así como en la parte de los tornillos, es decir, no hubo una inspección realmente como debe de ser”.

Añadió que también se tiene que analizar en qué condiciones se hizo el contrato, pues en años anteriores se tenía a personal de Pemex en todas las plataformas, así que ahora se debe de checar el contrato, “hay que ver cómo está el contrato porque hay plataformas que se les llama ‘llave en mano’, eso quiere decir que el contrato que le expidió o dio PEMEX a la compañía señala que solamente puede estar en la plataforma personal de la compañía, en este caso, solo trabajadores de Seadrill, y por parte de la paraestatal un supervisor o un superintendente y por parte de seguridad industrial solamente personal de la empresa”.

Por lo que cuando hay un contrato combinado en dicha plataforma pueden estar tanto trabajadores de compañía como de Pemex, en un 50-50 y la supervisión Pemex con la seguridad de la empresa, “pero en este caso es la empresa responsable de todo, y que como tal al comprar o rentar dicha plataforma debe de haber una restricción anual para antes de que opere la plataforma verificar en qué condiciones está”, aseveró.

Agregó que con el accidente, que dejó la perdida de una vida humana y otro lesionado, la empresa podría perder el contrato, “después del accidente se tiene que bajar a todo el personal de la plataforma porque todo se va a investigación, se hace un paro de labores hasta que se determine la causa del incidente, todo esto va con cargo a la empresa, desde que pasó el accidente la compañía ya empieza a pagar una multa a Pemex, de hecho debieron de parar operaciones, pues una plataforma como esa sin grúa no hay movilidad, pues es la herramienta principal, al menos que tenga dos grúas todos los trabajadores serán traslados vía aérea a tierra”, concluyó.

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AA

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