Actores políticos, así como dirigentes de agrupaciones petroleras como el secretario general de la Sección 7 de la Unión Nacional de Técnicos y Profesionistas Petroleros (UNTyPP) de Ciudad del Carmen, Javier Juárez Cruz; el presidente de la Contraloría de Ciudad de Carmen, Javier del Carmen Bello Ávila, y el secretario de Operación Política, del Comité Municipal del PRI de Carmen, Juvencio Méndez Gómez, coincidieron en que la seguridad en el mar recae a la Secretaría de Marina (Semar), para garantizar y salvaguardar las instalaciones petroleras de la regiones marinas que operan en la Sonda de Campeche.
Lo anterior, luego de conocerse que Petróleos Mexicanos (PEMEX) ha experimentado en lo que va de 2022, 16 abordajes a sus plataformas, de acuerdo con informes de la petrolera y reportes de la Cámara Internacional de Comercio (ICC), misma cifra que en el Estrecho de Singapur, también con 16 ataques.
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Juárez Cruz señaló que el Estrecho de Singapur es la principal ruta marítima que conecta al Océano Índico con el Mar de China y por su localización geoestratégica supone una gran importancia para el comercio entre Europa, África, el Sur y el Este de Asia y Medio Oriente, por el cual transitan más de 100 mil barcos al año, el 40 por ciento del tráfico marino mundial y por él se transporta el 80 por ciento del crudo que importa China de Medio Oriente.
Indicó que los asaltos a las plataformas se consideran actos de piratería, en lugar de robos a la nación, porque legalmente deriva de que las plataformas marinas están consideradas “artefactos navales por la Organización Marítima Internacional (OMI) y la piratería, entendida como tal es un acto de violencia o depredación cometido en altamar.
“Acabar con los piratas es un tema difícil, ya que lo que sucede en las plataformas es reflejo de lo que acontece en el país en seguridad y estado de derecho”, para ello, consideró que tiene que trabajarse en equipo entre dependencias; primero porque el país forma parte de la OMI, y esto lo obliga a cumplir acuerdos, como velar por la seguridad en mar y el transporte marítimo; gestionar y mitigar los riesgos que pongan en peligro la protección marítima, que es un instrumento de carácter obligatorio para todos los países a través del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar; este mandato es exclusivo y lo debe cumplir la Semar reforzando las acciones de vigilancia y patrullaje en el Golfo”, mencionó.
Por su parte Javier Bello Ávila expresó que desde hace cuatro años comenzó a intensificarse la presencia de los piratas en la Sonda de Campeche, y que no basta que personal de la Semar vigile con helicópteros o algunos buques como dragaminas o lanchas rápidas porque eso no dará resultados.
Dijo que los atracos de los piratas se efectúan de noche, y la responsabilidad de garantizar la seguridad en la zona también es de Pemex, para proteger sus instalaciones, porque los delincuentes podrían ocasionan desastres en la producción y eso sería catastrófico, aparte de ser un crimen de alta dimensión.
Señaló que el Gobierno Federal debe exhortar a la Semar y al director de Pemex, Octavio Romero Oropeza, para realizar la vigilancia las 24 horas en la Sonda de Campeche, porque de otra manera los actos vandálicos de los piratas incrementarán y podría traer consecuencias como asesinatos de personas en las plataformas o buques; por ello, es urgente tener mayor vigilancia.
“Cuando hay inseguridad la inversión costa afuera decae, porque la zona marina se encuentra en estado de indefensión y eso provoca que el capital extranjero para realizar trabajos en la industria petrolera resulte afectado”, abundó.
En tanto, el secretario de Operación Política del Comité Municipal del PRI, Juvencio Méndez Gómez, apuntó que hace cuatro años la Secretaría de Marina tiene la responsabilidad de las Capitanías de Puerto del País, para encargarse de la vigilancia y combatir robos y asaltos a las embarcaciones en altamar; y en el caso de la Sonda de Campeche, combatir el robo de petróleo de la estación Takun-Ta, donde cargan los buquetanques.
“Sin embargo, todo parece indicar que esta estrategia para combatir los abordajes de piratas a las plataformas no ha dado resultado, pues han incrementado y los delincuentes se han apoderado de objetos, herramientas y artefactos petroleros que tienen altos costos, mientras la las autoridades de la Semar, ni sus luces”, señaló.
De igual modo se desconoce si Pemex, con su cuerpo de seguridad ha hecho frente a los piratas, o si al menos la petrolera da seguimiento a las denuncias que se han hecho.
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JG