En lo que va de 2024 se tiene información de al menos cuatro accidentes en la Sonda de Campeche donde se reportaron tres muertos y más de 15 heridos, desafortunadamente no existe un solo informe por parte de Petróleos Mexicanos (PEMEX) sobre la causa-raíz de los hechos. De acuerdo al STPRM, la falta de mantenimiento a las instalaciones petroleras, así como el suministro de equipos de seguridad ha llevado a un aumento del 89 por ciento en los riesgos de trabajo en los últimos años.
De acuerdo a información investigada por medios de comunicación, el primer accidente se reportó el 6 de abril pasado, cuando una explosión se registró en la plataforma Akal Bravo (Akal B-1) a las 16:48 horas, por lo que se implementaron protocolos de contención y rescate de lesionados. Casi 12 horas después del accidente, PEMEX informó en un comunicado que el conato de incendio tuvo lugar en el área donde se encuentran las tuberías que manejan gas combustible para la turbomaquinaria.
De acuerdo con la información proporcionada, se notificó la presencia de dos trabajadores lesionados de Pemex y otros seis de compañías externas (tres de Diavaz y cuatro de Coter), todos con lesiones no graves y quienes fueron traídos a la Isla para su valoración. En un inicio, se reportó que arribaron a la Unidad Médico Familiar 04 del IMSS los primeros seis lesionados provenientes de la plataforma Akal Bravo, entre ellos dos mujeres.
El primer fallecido de este accidente fue Julio César Rojas, cuyo deceso fue reconocido por Pemex en el comunicado de prensa tardío. Emmanuel Arévalo Xuí se convirtió en la segunda víctima mortal, en ese entonces ya se contabilizaban también 13 lesionados. Flor de María Vargas era obrera de la empresa Coter, quien tras la explosión registraba quemaduras de tercero y cuarto grado, por lo que fue trasladada para su atención médica especializada. Durante más de dos meses la mujer se aferró a la vida, batalla que perdió consternando a la comunidad petrolera, quienes en redes sociales expresaron sus condolencias.
El 3 de junio del presente año, se reportó el segundo accidente del año, cuando hubo un incendio en la plataforma Maloob Delta, el cual se registró aproximadamente a las 16:30 horas y PEMEX activó el Plan de Respuesta a Emergencias. En su momento se supo por los obreros, que el incendio fue controlado y no se requirió de ser evacuadas las instalaciones, además de que no hubo lesionados.
El tercer accidente fue el 21 de octubre, cuando se registró la explosión de un compresor en la plataforma Abkatún Delta, ubicada en la Sonda de Campeche, de acuerdo con reportes de los trabajadores. A través de redes sociales, los empleados de las instalaciones dieron a conocer que se escuchó un fuerte estruendo que generó preocupación entre el personal presente. Sin embargo, no se reportaron lesionados ni daños significativos a la infraestructura de la plataforma.
Los trabajadores indicaron que, debido a la experiencia con accidentes previos, se activó el protocolo de seguridad correspondiente, según el Plan de Respuesta a Emergencias (PRE). Aunque inicialmente se contempló la evacuación de los empleados hacia zonas seguras, esto no fue necesario ya que se confirmó que no había presencia de fuego ni riesgo mayor. Dos días después hubo otro accidente, fue el 24 de octubre, otro conato de incendio se registró en la plataforma Akal C6, no se tuvo registro de personas lesionadas o daños a las instalaciones.
De acuerdo con trabajadores de estas instalaciones, el incidente se registró alrededor de las 22:30 horas, cuando se registró una llamarada, por lo que de inmediato se puso en marcha el Plan de Respuesta a Emergencias (PRE), activándose el sistema de alarma y de contraincendio.
Al sonar las alarmas el personal se concentró en sitios seguros, procediendo a la evacuación de los obreros, como medida preventiva, a instalaciones cercanas. A decir de los trabajadores, que se comunicaron a través de las redes sociales y de WhatsApp, cerca de las 22:30 horas se presentó una ruptura del acoplamiento de la turbina de potencia del turbocompresor de la plataforma Akal C6.
Esta ruptura ocasionó una fuga de aceite que llevó a un conato de incendio que activó el protocolo de seguridad, por lo que elementos de seguridad sofocaron las llamas con un extintor portátil. Al realizar un balance de las afectaciones los trabajadores revelaron que no registraron personal lesionado, ni daños en las instalaciones, por lo que poco a poco, los obreros regresaron a sus actividades normales.
Como ha sucedido en el pasado, ni Petróleos Mexicanos (Pemex), ni la Fiscalía General de la República (FGR), quienes abren carpetas de investigación por las ahora muertes que se registraron, han dado a conocer los avances de las investigaciones.
Plataformas riesgosas
A finales de septiembre del presente año, Ricardo Aldana Prieto, secretario general del Sindicato Único de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM), alertó sobre una grave crisis en PEMEX, que ha llevado a un aumento del 89 por ciento en los riesgos de trabajo, así como a carencias en equipos industriales y servicios médicos.
Ricardo Aldana, líder del Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM), detalló que las observaciones sobre condiciones peligrosas en las plataformas pasaron de cinco mil 318 en febrero de 2022 a nueve mil 781 en abril de 2024.
El líder del STPRM también señaló que, a pesar de todas las dificultades, Pemex mantiene operativos más de seis mil pozos, 284 plataformas, seis refinerías, y asegura el suministro de combustibles en todo México con un sistema de más de 32 mil kilómetros de ductos, 77 terminales, embarcaciones y autotanques.
JY