Robert Lighthizer, representante comercial de Estados Unidos, habría sido el responsable de dar a conocer la información a los legisladores en el capitolio de aquél país, informó a Bloomberg su fuente. El diario The Washington Post anunció que el acuerdo se daría en 48 horas.
El Gobierno de EU decidió aplazar, durante seis meses, la posible imposición de aranceles a los vehículos europeos y japoneses.
Ciudad de México, 17 de mayo (EFE/SinEmbargo).- El Gobierno de Estados Unidos se encuentra listo para retirar los aranceles al acero y aluminio, impuestos a Canadá y México, de acuerdo con fuentes de Bloomberg relacionadas con el tema.
El nuevo acuerdo que eliminaría los impuestos a los metales por el 25 y 10 por ciento. Fuentes del diario The Washington Post anunciaron que los aranceles se retirarían en un plazo de 48 horas.
Robert Lighthizer , representante comercial de Estados Unidos, habría sido el responsable de dar a conocer la información a los legisladores en el capitolio de aquél país, informó a Bloomberg su fuente.
El 31 de mayo de 2018, el Gobierno de EU anunció la aplicación de aranceles de 25 y 10 por ciento, respectivamente, a los productos de acero y aluminio procedentes de México a partir del 1 de junio de 2018.
El Gobierno de México anunció, el 25 de marzo, la reactivación de los aranceles a las importaciones de acero a México por un periodo de 180 días.
La Secretaría informó que el 17 de agosto de 2018 fue suprimido el impuesto “a fin de propiciar que la industria nacional siderúrgica tuviera la capacidad de enfrentar los retos derivados de la sobreoferta en la producción de acero a nivel mundial”.
La anterior salvaguarda de los productos acereros nacionales venció el 31 de enero y se mantuvo de esta forma durante dos meses, sin embargo, en febrero la Secretaría de Economía anunció que las importaciones de acero de los países con los que México no tiene firmados acuerdos comerciales estarán bajo la salvaguarda.
EU APLAZA ARANCELES A UE
La decisión del Gobierno estadounidense de este viernes de aplazar durante seis meses la posible imposición de aranceles a los vehículos europeos y japoneses ha dado un respiro al comercio global, que se veía amenazado por las hipotéticas consecuencias de la amenaza de Washington.
En una maniobra anticipada, el Presidente Donald Trump dio 180 días más a los negociadores de su Ejecutivo con la Unión Europea (UE) y Japón para alcanzar un acuerdo antes de cumplir su amenaza de imponer gravámenes a la importación de vehículos de sus socios, escribió el reportero de EFE, Alex Segura Lozano.
“El proceso de negociación será dirigido por el representante de Comercio Exterior de Estados Unidos, Robert Lighthizer, y, si no se alcanzan los acuerdos dentro de los próximos 180 días, el presidente determinará si se deben tomar medidas adicionales y cuáles”, señaló la Casa Blanca en un comunicado.
Como era de esperar, el Gobierno de EU ha justificado la posibilidad de aplicar aranceles a vehículos y componentes de fabricación europeos y japoneses en que “la defensa y la superioridad militar” del país dependen de la competitividad de la industria automotriz y de la investigación y desarrollo que genera.
Ese argumento se desprende de un informe del Departamento de Comercio que concluyó que las importaciones de automóviles y ciertos componentes amenazan con perjudicar la seguridad nacional de Estados Unidos, por lo que el Gobierno decidió estudiar si sancionar esas transacciones.
Además de críticas de la propia industria, estos aranceles han encontrado una fuerte oposición en el Congreso, incluso dentro del oficialista Partido Republicano.
La Casa Blanca se ha negado a suministrar al presidente del Comité de Finanzas del Senado, el republicano Chuck Grassley, el análisis del Departamento de Comercio que apoya estas medidas.
“Me alegro de que Trump haya postergado los aranceles a los vehículos por seis meses pero aún tengo preguntas sobre la legitimidad de la seguridad nacional como base para los aranceles a aliados como Japón y la UE”, reaccionó este viernes en Twitter Grassley, que es uno de los senadores republicanos más influyentes.
El Departamento de Comercio ya aludió a esas mismas razones de seguridad nacional cuando el año pasado optó por gravar aranceles sobre las importaciones de acero y aluminio de la UE, China, Canadá, México, Rusia y otros países.
Además de ciertos legisladores republicanos y demócratas, la Alianza de Fabricantes de Vehículos Automotores de EU ha señalado que “la imposición de gravámenes sobre los vehículos y repuestos importados sería un error con consecuencias significativas”, tanto para la industria como para los trabajadores del sector.
TRUMP Y LOS GRAVÁMENES
Desde su llegada al poder, Trump ha defendido la imposición de gravámenes como una estrategia efectiva para ganar influencia sobre sus socios durante las negociaciones en curso sobre tratados comerciales.
Pero el mandatario ha sido alertado por expertos y por la propia industria automotriz de su país de que corre el riesgo de provocar nuevos enfrentamientos en el comercio global, tal como ha ocurrido con su disputa con China.
Sin ir más lejos, la UE ha anunciado que tiene confeccionada una lista de gravámenes que puede imponer a la importación de productos estadounidenses como represalia si Trump aplica su incremento de aranceles a la entrada en el país de vehículos europeos.
La Comisión Europea ha calculado que un arancel del 25 por ciento sobre la importación de vehículos añadiría unos 11 mil 200 dólares al precio de los automóviles europeos en Estados Unidos.
Sin embargo, el Gobierno de Japón confía en que Estados Unidos no aplicará limitaciones a la importación de automóviles nipones, en medio de las fricciones entre ambos países durante sus negociaciones para alcanzar un futuro acuerdo comercial.
Washington condiciona la firma del acuerdo a que el flujo comercial automotriz entre ambas potencias esté diseñado para aumentar la producción y los empleos en las industrias estadounidenses.