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Por Redacción Por Esto!
17 de Jun de 2021
2 min
Escrito por Redacción Por Esto!
En conferencia de prensa, el Colegio de Ingenieros Civiles de México A.C. presentó este jueves los resultados de la inspección física que realizó en el tramo elevado la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, donde colapsaron dos trabes.
“En el 32% se encontraron afectaciones grado B, lo cual no implica que sean de riesgo alto sino que nos van señalando situaciones de vulnerabilidades y patologías que deben ser analizadas con mayor detalle”, explicó Bernardo Gómez, coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural,
Al evaluar el tramo elevado de la Linea 12 del Metro, que consta de Culhuacán a Tlaltenco, el CICM halló en una inspección ocular que el 68% de los tramos se clasifica en afectaciones Grado C, mientras que un 32% se clasifica en Grado B , que no son de mayor preocupación. Con ello, no se detectaron afectaciones de Grado A, que son las más relevantes.
El Dr. Bernardo Gómez González indica que el informe que hoy se presenta se integró gracias a la participación del Comité de Seguridad Estructural del @CICMoficial, Sociedades Técnicas e Instituciones de Especialistas. pic.twitter.com/NsrySET84N
— @CICMoficial (@CICMoficial) June 17, 2021
De igual forma, señalaron que el tramo estructurado a base de estructura de concreto presforzado (3 km) no presenta ningún tramo con daño Grado B; pero el tramo a base de estructura compuesta (concreto-acero) sí presenta 12 tramos con daño Grado B.
Precisaron que hay evidencias de deficiencias que requieren mayor estudio como lo son:
uD83DuDEA8 resultados de INSPECCIÓN FÍSICA del Colegio de Ingenieros Civiles, sobre colapso en la #Linea12uD83DuDC47uD83CuDFFC
— Manuel Lopez San Martin (@MLopezSanMartin) June 17, 2021
¿Solo fallas en la construcción? ¿Fallas en el mantenimiento? pic.twitter.com/XdDFyTP3sY
Situaciones de cuidado prioritario
El Colegio de Ingenieros Civiles de México añade que hay situaciones que requieren un cuidado prioritario como lo son:
De acuerdo con el reporte preliminar del dictamen de la investigación de la empresa noruega DNV, contratada por el gobierno de la Ciudad de México, el colapso de un tramo de la Línea 12 del Metro se debió a una falla estructural asociada a varias deficiencias en el proceso constructivo
Hay una separación entre el puente vehicular del Periférico y la columna del viaducto elevado del Metro.
— Joaquín López-Dóriga (@lopezdoriga) June 17, 2021
Se debe descartar algún riesgo.
Las fisuras también deben revisarse.
EN VIVO: https://t.co/9rKp1xSfpEpic.twitter.com/oE0Dxvt3A6
AR
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