Mientras autoridades municipales supervisaban los trabajos de remoción del barco Caballo de Trabajo, asegurando que no se habían visto suspendidos luego de que quedara abierto el canal por el lado de estribor de la nave encallada desde diciembre del 2017, trabajadores pertenecientes a la cuadrilla que labora para la empresa Oceanografía reconocieron que el trabajo ha resultado más complicado de lo esperado, ya que sí se pararon los trabajos en la espera de una draga que llegará próximamente, pero parte de lo ya escarbado ha vuelto a azolvarse debido a las fuertes lluvias de los últimos días.
Fuera de récord, los obreros mencionaron que las maniobras deben hacerse conjuntamente con la draga, pues de nada sirve haber logrado despejar el canal sin que se libere desde el lado de babor, que da hacia el mar abierto, ya que el oleaje y las lluvias mantienen atascada la embarcación de 3 mil toneladas de peso muerto, retrasando constantemente lo ya logrado.
Erosión avanza
con celeridad
En entrevista aparte, el secretario de la Comuna, Carlos Arjona Gutiérrez, quien encabezó la supervisión del avance a la que acudieron los titulares de Obras Públicas, Desarrollo Urbano y Protección Civil, externó inusitado optimismo a la par que reconocía que la zona quedará de extremo peligro y que es una carrera contra el tiempo, pues la erosión en la vía carretera avanza a pasos agigantados.
“Ha avanzado considerablemente la erosión, mientras más nos acerquemos a la época fuerte de los ciclones y los huracanes, la intensidad de las mareas hace que la erosión vaya a ser más profunda, debo comentarles que estamos en los días de la primera etapa aprobada por la Semarnat”, dijo al escudarse en las autoridades federales.
Dicha etapa consistía únicamente en la apertura del canal entre la costa y la embarcación, con lo que justificó que se hayan parado las labores pues dijo que ahora se están elaborando en el patio de fabricación el colchacreto que se colocará en la parte impactada, se está a la espera de un barco draga y se construyen muertos de concreto de 5 toneladas que sujetarán el Caballo de Trabajo “para que cuando ocurra el dragado la embarcación no tienda a regresar hacia la costa, que esté sujeta con esos muertos que quedarán debidamente colados y que serán traídos en dos o tres días”, afirmó el secretario de la Comuna.
“Adicionalmente a ello ahora nos encontramos revisando la etapa de contención con respecto al proceso de la erosión que tenemos aquí, y todo será con unas grúas, unos volquetes, unas retroexcavadoras, se va a traer material, se va a generar una línea de contención, y como empezará a salir el material para recuperar lo que se ha llevado el mar, entonces empezaremos también con la recuperación de la vía de comunicación”, reveló.
Pese a que se señaló que todo correrá por cuenta de la empresa, Arjona Gutiérrez indicó que el Ayuntamiento sí está dispuesto a aportar lo que se requiera en caso de ser necesario, “desde luego si tenemos algo en lo que podamos colaborar con mucho gusto lo vamos a hacer, con especialistas, expertos, asesoría y alguna herramienta que requieran y que nosotros tengamos, pues lo importante es que se resuelva”.
Indicó que en los próximos días habrá de construirse la línea de contención con el colchacreto y que se le colocarán los muertos de 5 toneladas a la nave, en espera de que la próxima semana pueda arribar la draga, y que la pausa en los trabajos corresponden a lo estipulado en el cronograma.
Sin embargo, cabe señalar otras versiones respecto al cese de las labores, pues se supo que tanto la empresa de la retroexcavadora como la de la draga están a la espera de que Oceanografía pague por adelantado, debido a su mal historial con proveedores, razón por la cual se ha detenido el rescate del Caballo de Trabajo.
Zona de extremo peligro
Por otra parte, a pregunta expresa sobre la señalización que ha sido insuficiente ya que las personas siguen pasando por la erosionada carretera, y algunos incluso han ingresado a nadar, Carlos Arjona también reconoció que la zona es de extremo peligro por lo que hizo el llamado a no ingresar.
“El llamado es a través de ustedes, que nos ayuden a difundir una medida de precaución extrema, aquí está trabajando maquinaria pesada, pronto habrá un área de dragado profundo que se convierte en un riesgo, hay lonas colocadas para señalar, vamos a colocar más lonas, se tiene bloqueado con sendos cuyos de escombro, sin embargo hay personas que brincan esa barrera que al final es un riesgo enorme, las personas ya no pueden transitar por aquí, queremos pedirle a través de los medios de comunicación que permitan que los trabajos de recuperación de esta calle avancen”.
Finalmente, al ser cuestionado sobre la autorización ambiental que no ha sido hecha pública, pero que se insiste en que sí existe, el secretario del Ayuntamiento dijo que ésta autorización es la presentada por la propia empresa, presuntamente respaldada por la encargada del despacho de la Semarnat, Dora Hilda Cano Castillo.
“Nosotros tenemos copia de la autorización que recibió Oceanografía para los trabajos que están puestos en marcha, incluso la titular de la oficina de la Semarnat nos acompañó el viernes en los inicios de los trabajos, lo cual sin duda es una garantía (…) Nosotros tampoco estaríamos de acuerdo que se hiciera nada sin los permisos correspondientes, los recibimos de parte de la empresa, los valoramos y vemos que todo el proyecto de remoción del barco está autorizado”, afirmó pese a que nadie ha visto públicamente la supuesta autorización y sólo se cuenta con la palabra de la Comuna priísta y de la cuestionada empresa de Amado Yáñez.
(Texto y fotos: Carlos Valdemar)