Los constantes accidentes de camiones pesados en carreteras de la Península de Atasta, en los que la carga de estos tráileres termina siendo rapiñada, rayan en el “sospechosismo” de que sean provocados o intencionales, y aunque han disminuido hasta un 50 por ciento no dejan de generar temor en los transportistas, similar a lo que sucede entre Tabasco y el Centro del país con los robos en vías federales, sostuvo Jesús Solís Montañez, delegado de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) en Carmen.
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Cabe mencionar que desde el año pasado ha habido un incremento considerable de accidentes viales en las arterías federales que conectan a Carmen con el resto del país y con la Península de Yucatán, y en lo que va del año continúan los accidentes sobre la carretera desde Nuevo Campechito hasta el entronque de Sabancuy, que son 149.9 kilómetros, y en la también conocida como Costera del Golfo, de Ciudad del Carmen a Champotón, se han reportado más de 40 accidentes viales.
Independientemente de las personas lesionadas o que perdieron la vida durante los hechos de tránsito, hay algo que llama poderosamente la atención y es que los accidentes se daban en vehículos de carga, lo cual generaba muchas pérdidas a los afiliados a la AMOTAC.
“En cuanto a las condiciones generales de las vías de comunicación federales en Carmen y en Campeche en general, presentan un deterioro considerable; sin embargo, hay un fenómeno que es preocupante para la AMOTAC en el tramo de la Península de Atasta, desde Ciudad del Carmen hasta Nuevo Campechito, dándose una situación que no podemos constatar o demostrar, pero ha habido muchos accidentes en que los camiones salen de la carretera o se voltean y estamos pensando en que todo es planeado para que los camiones se accidenten, fallen o salgan de la ruta porque la rapiña era de inmediato”, indicó Solís Montañez.
Por ello, agregó que se actuó en consecuencia y se pidió como organización nacional que se tenga mayor vigilancia por parte de la Guardia Nacional; “y la verdad han disminuido los accidentes de este tipo donde están involucrados camiones de carga en el tramo Nuevo Campechito-San Antonio Cárdenas, zonas donde más se presentaban estos accidentes, que por la forma como se daban eran o son provocados”.
El delegado de la AMOTAC de Carmen de igual forma precisó que las vías federales en el Estado que conectan con el resto de la Península de Yucatán y hacia el Centro del país, “son tranquilas y no se han presentado asaltos o robos a las unidades; pero de Frontera hacia adelante el problema es bastante serio en cuanto a los robos a transportistas. Tenemos identificados tres puntos cerca de Carmen, Cárdenas, Frontera y Villahermosa, donde es grave la situación”.
En los primeros cuatro meses del año la carrera Sabancuy-Nuevo Campechito se ha convertido en una de las más peligrosas del país por sus condiciones de infraestructura, por lo que ha sido escenario de más de 40 accidentes en los primeros 120 días del 2023, de los cuales 27 han sido en la Atasta y 13 en Sabancuy, de los cuales cuatro personas fallecieron y 27 resultaron lesionadas,
En cuanto a las pérdidas, están sin cuantificar de acuerdo a cifras preliminares de la estadística de accidentes de tránsito ocurridos en la red carretera federal a través de la Dirección General de Servicios Técnicos de la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Es necesario recordar que en marzo del año pasado la AMOTAC organizó un paro nacional de transportistas justamente para denunciar de ola de robos y asaltos que sufren los choferes en las carreteras; 15 entidades fueron parte de la protesta.
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LV