Ayer jueves, el Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) alcanzó un repunte de 36 operaciones programadas, por lo que logró las 483. Sin embargo, hasta el mediodía, había cinco vuelos demorados hacia Estados Unidos y uno nacional.
En total se agendaron 243 llegadas, de las que 98 fueron nacionales y 145 internacionales; en tanto que habría 240 salidas, de las que 99 eran domésticas y 141 hacia el extranjero.
Hasta mediodía se registraban demoras en despegues hacia la Ciudad de México, en Viva Aerobús; así como a Dallas, Ámsterdam, Montreal, Orlando y Newark, por lo que los pasajeros esperaban sentados en los pocos asientos disponibles o en el piso, en las Terminales Aéreas que les correspondían.
Aeropuertos podrían reducir sus ingresos
La calificadora Fitch Ratings consideró que la actualización de la tarifa máxima para los grupos aeroportuarios que operan bajo una concesión privada en México “puede” reducir sus ingresos, aunque los efectos finales de la medida dependerán de sus detalles, los cuáles aún no han sido revelados por el Gobierno Federal.
La semana pasada, los grupos aeroportuarios del Pacífico, del Centro Norte y del Sureste (Gap, Oma y Asur, respectivamente), que cotizan en la Bolsa de Valores de México, denunciaron que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) decidió modificar con efecto inmediato, y de manera “unilateral”, los términos del límite de precios para las tarifas aeroportuarias.
De acuerdo con un análisis de especialistas, los aeropuertos obtienen ingresos por las tarifas que cobran a las aerolíneas por los servicios de aterrizaje, pernocta, estacionamiento, hangares, pasillos telescópicos, abordadores mecánicos y arrendamiento de módulos, bodegas, locales y oficinas.
Asimismo, reciben dinero por la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), pagada por el pasajero, por la inspección de equipo documentado y por la revisión de pasajeros y equipaje de mano, mientras que una tercera fuente de ingresos son las tarifas por derecho de acceso a la Zona Federal, estacionamiento público de vehículos, módulos para la venta de boletos de transporte terrestre y renta de locales para comercio.
El reporte establece que GAP obtuvo 23 mil 887 millones de pesos (mdp) de ingresos en el 2022, por la operación en México, con un margen neto del 46 por ciento; ASUR generó 18 mil 512 mdp, con margen neto del 44.2 por ciento, y OMA obtuvo 11 mil 935 mdp, con un margen neto del 32.8 por ciento, cifras que pueden ser consultadas en sus respectivos reportes bursátiles.
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HS