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Tren Maya y aeropuerto de Tulum detonan el modelo económico New Sharing en Quintana Roo

El modelo económico 'New Sharing' en Quintana Roo experimenta un crecimiento sostenido con la Inminente llegada del Tren Maya y el Nuevo Aeropuerto de Tulum
La nueva tendencia colaborativa cada día toma más fuerza en Quintana Roo
La nueva tendencia colaborativa cada día toma más fuerza en Quintana Roo / Yolanda Aldana

En Quintana Roo ya se está viendo el nuevo modelo económico llamado New Sharing, con el que los usuarios hacen uso de las nuevas tecnologías para prestar, comprar, vender, compartir o alquilar bienes y servicios; es decir, hay personas que están compartiendo oficinas, equipos de trabajo, herramientas, automóviles, bicicletas y estacionamiento, entre otros, pero también vivienda, lo cual tomará mayor impulso con la activación del Tren Maya y el nuevo Aeropuerto de Tulum.

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El coordinador del Sureste de la Asociación Nacional de Consejos Empresariales Regionales (Ancer), Lenin Amaro Bentacourt, señaló que el New Sharing debe aprovecharse porque viene muy fuerte en el país y ese intercambio cultural con Estados Unidos se mantiene en crecimiento constante.

Respecto a lo que podría abonar este modelo económico, dijo que si se suma el crecimiento del New Sharing al incremento turístico que hay cada año, se habla de un 20 a 25 por ciento para el cierre de este año. En esta vertiente, dijo que los beneficios turísticos del Tren Maya se empezarán a ver en el 2024, porque diciembre es de mayor movilidad.

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Y en cuestión de inversión, ya se está viviendo en Quintana Roo, porque hay generación de empleo. “Incluso, en la industria turística, particularmente en la hotelera, nos es difícil emplear gente porque están contratados por el Tren Maya y bien pagados. Eso es muy bueno para nuestra ciudad y la clase trabajadora”, dijo.

El empresario señaló que el sector aún resiente la falta de la mano de obra, aunque en esta temporada baja ha sido menos, porque hay otros Estados a los que están mirando para la contratación de personal y no perder un mayor número de colaboradores.

En cuanto a la plantilla que más les ha costado recuperar, Lenin Amaro Bentacourt indicó que han sido las áreas comunes, que tienen que ver con jardinería, albañilería e ingenieros, desde la base trabajadora de obreros hasta la parte profesional.

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AT

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