El proyecto de inversión del Gobierno federal omitió presupuesto para la continuidad del Puente Vehicular Nichupté en la propuesta de 2025, en tanto que para este año se ejercerán mil 98 millones de pesos. Según el reporte más reciente, el proyecto lleva un avance del 70 por ciento en la parte terrestre y 64 por ciento en la zona lagunar.
De acuerdo con el documento del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas (CEFP), Programas y Proyectos de Inversión con Recursos Fiscales, Estado de Quintana Roo, 2024-2025 en el rubro de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para el Puente Vehicular Nichupté, se presupuestaron mil 98.4 millones de pesos para 2024, sin embargo, para el próximo año aparece sin recursos.
Asimismo, el documento Proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación 2025, de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), tampoco incluye fondos para dar continuidad a los trabajos que iniciaron en 2023 y se tenían programado inaugurar desde abril.
El proyecto tiene un sobrecosto del 40% respecto al concurso público de licitación de 2022, el cual fue por cinco mil 570 millones de pesos adjudicado a la firma ICA. El monto de versión alcanzado es de 7 mil 847 millones de pesos, dio a conocer la Secretaría de Hacienda federal a mediados de este año.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que los incrementos han sido por la inflación y los estudios de karsticidad y mitigación ambiental que se están realizando en la laguna Nichupté
El Gobierno federal ha asegurado que el puente deberá quedar listo para abril del 2025.
Integrantes del Colegio de Ingenieros Civiles de Cancún realizaron hace unas semanas una visita técnica al puente, donde el ingeniero Jorge Santiago Martínez, residente de obra de la SICT de Quintana Roo, detalló los avances de la obra, así como la información técnica y el desarrollo del proyecto.
Luego de mostrar planos de las obras —entre ellos el del puente metálico prefabricado—, el grupo vio los detalles de la construcción a bordo de las embarcaciones que hicieron un recorrido por la laguna.
Uno de los puntos de mayor interés es el puente metálico prefabricado, que será instalado sobre la cueva de 70 metros de diámetro y con más de 90 metros de profundidad. Evitará el concreto en ese punto de la caverna subterránea para no dañarla.
En esa ocasión, ingenieros civiles recorrieron diversos aspectos de la construcción del puente de 8.8 kilómetros de longitud proyectados. Algunos expertos coincidieron en mencionar que el puente podría quedar listo hasta diciembre del 2025.
