Luego de la protesta de conductores de Uber en el Aeropuerto Internacional de Cancún (AIC) para exigir acceso libre, que incluyó un bloqueo parcial y denuncias de agresiones por parte del personal del recinto aéreo el pasado martes, ayer pudo constatarse que el conflicto entre empleados de transportadoras y choferes de la plataforma persiste.
Por Esto! fue testigo, de cómo dos jóvenes estaban “cazando” a un operador de la plataforma, a un costado el estacionamiento en la Terminal 2, quien esperaba a una pasajera y justo cuando ella abordó, quien trabaja para una de esas empresas de transporte estuvo a punto de tirarse al cofre para evitar que saliera la unidad.
En esa misma terminal, los empleados de al menos una empresa que ofrece ese servicio de traslado se juntaron para estar al pendiente de los operativos, tanto de la Guardia Nacional (GN) como de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para detectar a choferes que no cuenten con los permisos necesarios, ya sean Uber o “piratas”.
Luego de la protesta de conductores de aplicación, los transportistas turísticos han pedido a sus empleados que continúen trabajando, pero les advirtieron que estén atentos a los operativos de las autoridades con las unidades, para que estén en regla, pero también con los colaboradores, pues se verificará si cuentan con antecedentes penales e insistieron que Uber les afecta a todos, pero nunca hacen mención del usuario, quien es finalmente el que solicita el servicio por considerarlo más seguro y, en ocasiones, más barato.
En las terminales aéreas también laboran unidades “pirata”, particulares con placas y sin estas, así como transportistas federales irregulares de pasaje y turismo, que no están autorizados por Asur, quienes bloquean las terminales de salida, estacionándose por largas horas hasta que cargan pasaje.
Aseguraron que el tema es que no hay piso parejo para prestar el servicio al turista, a unos las autoridades les exigen y con otros se hacen de la vista gorda, por lo que esperan que se tomen cartas en el asunto con todo esto que está pasando.
Por lo anterior, la GN y SICT estarán haciendo operativas sorpresas para verificar las unidades que salgan de las terminales y para ello se les ha pedido a todos que tengan en orden documentos como póliza de seguros vigente (como lo marca la SICT), tarjeta de circulación, placas del Servicio Público Federal visibles, hoja de operación o contrato de agencia ya sea físico o digital siempre y cuando se tenga en el momento de la verificación, botiquín de primeros auxilios y extintor.
En tanto que el operador deberá portar licencia vigente, ya que las multas son de 25 mil pesos o más y hasta retiro del permiso, a quien se le sorprenda en el “pirataje”. Por el momento la GN sigue retirando con grúa unidades que se estacionen por largo tiempo fuera de terminales.
De acuerdo con abogados, si el amparo que dice tener Uber contempla a las autoridades estatales y federales se les puede conceder una suspensión provisional y podrán trabajar en tanto se resuelva el amparo, pero hasta donde se sabe, Asur no ha recibido notificación alguna. Luego de la suspensión provisional, un Juez de Distrito -si es que el amparo es contra las autoridades federales- determinará la suspensión definitiva, siempre y cuando se demuestre alguna violación a sus derechos fundamentales.
GC